Параллельный импорт в 2026 году: безопасность вместо рисков

В 2026 году параллельный импорт остается легальным, но высокорисковым направлением внешнеэкономической деятельности.

Государство разрешило этот механизм, но одновременно ужесточило контроль за его использованием. Фокус регулирования сместился с формальных таможенных процедур на финансовую, юридическую и санкционную чистоту всей цепочки: от структуры контракта и платежей до подтверждения происхождения товара.

Самая большая опасность — не в самом факте параллельного импорта, а в ошибках при его организации. Некорректные договоры, несинхронизированные платежи и использование непрозрачных посредников могут превратить формально легальную поставку в основание для блокировки счетов, доначислений платежей и в отдельных случаях — для привлечения к ответственности за нарушения валютного или таможенного законодательства.

Правовой статус параллельного импорта в 2026 году

В 2026 году государство продолжает рассматривать параллельный импорт как допустимый правовой механизм, но строго в пределах установленных правил. Разрешен ввоз товаров, включенных в утвержденный Минпромторгом перечень, при условии, что продукция оригинальна и соответствует техническим регламентам и требованиям безопасности. При этом государство возлагает на бизнес полную ответственность за законность всей цепочки — от подтверждения происхождения товара до корректности его ввода в оборот и реализации.

Параллельный импорт — это не индульгенция от проверок. Напротив, он находится в зоне повышенного внимания со стороны ФТС, ФНС, Роспотребнадзора, банков и системы финансового мониторинга. Регуляторы применяют к импортерам и ретейлу не только специальные нормы, введенные для параллельного импорта, но и общее регулирование, в том числе:

• Таможенное законодательство (правила декларирования, определения страны происхождения и таможенной стоимости).
• Валютное законодательство (нормы валютного контроля, репатриация валютной выручки, правила расчетов с участием нерезидентов).
• Налоговое законодательство (требования к экономической обоснованности расходов и ценообразования).
• Уголовное законодательство (в том числе статьи о незаконном выводе средств за рубеж и уклонении от уплаты таможенных платежей).

Поэтому работа с параллельным импортом в 2026 году требует системного подхода. «Экономия» на юридическом и финансовом сопровождении, а также на выстраивании прозрачных схем расчетов оказывается мнимой: потенциальные риски кратно превышают возможную выгоду. Безопасность сделки важна с самого начала — при заключении договоров, организации платежей и выстраивании логистики.

Обновленная карта рисков параллельного импорта в 2026 году

Основные риски, которые нужно учитывать компаниям, планирующим в 2026 году ввоз продукции в РФ по схеме параллельного импорта, связаны с оформлением цепочки поставки и расчетов. К таким зонам риска относятся:

• Происхождение товара и цепочка владения. Главный риск — отсутствие документально подтвержденного перехода права собственности на товар на каждом этапе цепочки. Если компания не может подтвердить последовательность договоров от первоначального продавца или дистрибьютора до себя, у контролирующих органов возникают основания усомниться в легальности происхождения товара, вплоть до квалификации его как контрафактного или подпадающего под санкционные ограничения.
• Таможенная стоимость и ценовые ориентиры. Занижение таможенной стоимости рассматривается как один из основных факторов риска и становится предметом углубленного контроля со стороны таможенных органов. Если заявленная цена существенно отклоняется от рыночных ориентиров по сопоставимым товарам и юрисдикциям, это может повлечь доначисление платежей, штрафы и более серьезные правовые последствия (при наличии совокупности признаков).
• Платежные цепочки и валютный контроль. Расчеты через офшорные структуры, разрыв между плательщиком и фактическим получателем товара, использование банков-нерезидентов без понятной экономической роли рассматриваются банками как операции повышенного риска и часто приводят к блокировкам платежей и проверкам в рамках 115-ФЗ и валютного законодательства.
• Посредники и дистрибьюторские звенья. Компании без реальной операционной деятельности, активов и деловой истории не снижают риски, а, напротив, усиливают внимание со стороны банков, таможни и налоговых органов. Использование «одноразовых» посредников в длинной цепочке поставки почти всегда воспринимается как попытка скрыть реальных участников сделки.
• Санкционные и транзитные юрисдикции. Использование для транзита или расчетов юрисдикций с повышенным санкционным риском, а также работа с контрагентами, аффилированными с лицами из санкционных списков, может привести к блокировке платежей и отказу в проведении операций даже при формальной легальности товара.

Чтобы минимизировать риски, цепочка «производитель — договор — оплата — логистика — российский ретейлер» должна быть прозрачной, логически связанной и документально подтвержденной на каждом этапе.

Поэтому при выборе консалтинговой компании критически важно учитывать практический опыт сопровождения международных платежей, работы с зарубежными контрагентами и выстраивания устойчивых логистических схем в условиях санкционных ограничений.

Типичные ошибки в договорах параллельного импорта

При заключении контрактов на ввоз товаров по схеме параллельного импорта компании — как при работе с посредниками, так и с иностранными поставщиками — часто допускают одни и те же ошибки:

1. Формальный контракт без экономического смысла. Договоры, в которых посредник формально выступает «продавцом», но фактически не несет коммерческих рисков, не участвует в логистике и получает вознаграждение, вызывают повышенное внимание со стороны контролирующих органов и требуют дополнительного обоснования.

2. Ошибки в предмете договора и идентификации товара. Эта группа ошибок связана с тем, что договор не позволяет однозначно установить, какой товар ввозится и на каких условиях. На практике это может быть:

• неточное или неполное описание товара, несоответствие кодов ТН ВЭД, отсутствие указаний на бренд, модель и характеристики, что создает риск корректировки таможенной стоимости и доначисления платежей;
• отсутствие указания конкретной страны отправления (в договоре указано «ЕС» вместо конкретной страны, например Польши), корректного кода ТН ВЭД и цели ввода товара в гражданский оборот в России, что может привести к задержке или отказу в выпуске груза таможенной службой;
• неучет модификаций продукции для разных рынков (ЕС, Азия, США), включая различия в характеристиках, комплектации, программном обеспечении, языке интерфейса и условиях гарантии, что может привести к спорам о качестве и соответствии товара.

3. Риски агентских и дистрибьюторских договоров. Отдельная зона риска — договоры с агентами и дистрибьюторами. Схемы, при которых агент покупает товар за свой счет, но действует в интересах российского покупателя, требуют особенно аккуратного оформления и при некорректной структуре могут привести к нарушениям валютного законодательства.

4. Ошибки в условиях о качестве, гарантии и документах. В договорах параллельного импорта часто недостаточно проработан блок, связанный с качеством товара и сопроводительными документами. Типичные проблемы:

• Формальная ссылка на «гарантию производителя». При параллельном импорте она не действует в России. Поэтому нужно прописывать, кто (импортер или продавец) и на каких условиях предоставляет гарантийное обслуживание, либо что товар поставляется «as is» (как есть).
• Неполный перечень документов для таможни и Роспотребнадзора, включая отсутствие подтверждения легального происхождения товара от первого продавца в цепочке и законности его ввода в оборот в стране вывоза (его могут признать контрафактным).
• Отсутствие распределения ответственности за нанесение обязательной маркировки (включая «Честный знак», маркировку СИЗ и иных категорий товаров), ее проверку и связанные с этим расходы.

5. Ошибки в распределении рисков и ответственности. Многие договоры не содержат четкого распределения рисков между сторонами, что особенно критично при спорах. Среди таких ошибок:

• не определено, кто — поставщик или покупатель — несет расходы и ответственность в случае задержки выпуска товара таможней, дополнительных требований (экспертизы, запроса документов) или изменений регулирования параллельного импорта;
• нет гарантии поставщика о наличии у него прав на продажу и вывоз товара, а также положения о возмещении убытков покупателю при претензиях правообладателя или блокировке товара на таможне;
• не закреплена обязанность поставщика проверять товар, производителя и участников цепочки на предмет прямых санкционных запретов на реэкспорт в Россию.

6. Ошибки в логистике и расчетах. Такие ошибки влияют на сроки и финансовый результат сделки. Наиболее распространенные из них:

• использование при импорте условий FCA (передача товара перевозчику продавца) или DAP (поставка до согласованного пункта назначения) без детального описания того, кто, до какой точки и за чей счет организует перевозку, страхование и таможенное оформление;
• отсутствие валютных оговорок или фиксации курса при длительных сроках поставки, что приводит к дополнительным потерям из-за курсовых колебаний;
• перечисление 100% предоплаты неизвестному иностранному контрагенту без обеспечения в виде банковской гарантии, аккредитива или иных защитных механизмов.

7. Юридические и «рамочные» ошибки. К этой категории относятся ошибки, которые делают договор уязвимым при споре или проверке:

• отсутствие выбора применимого права и суда/арбитража для разрешения споров, из-за чего защищать интересы приходится в иностранной юрисдикции;
• заключение рамочного договора без индивидуальных спецификаций к каждой партии товара, в которых должны быть зафиксированы точное описание продукции, цена, реквизиты сторон и условия Incoterms;
• работа с офшорными или новыми компаниями без предварительной проверки их репутации, финансовой устойчивости и фактического присутствия, что существенно увеличивает риск мошенничества при длинных цепочках поставок.

Для каждого контракта в сфере параллельного импорта желательна предварительная консультация с юристом, который специализируется на ВЭД и санкционном регулировании. Экономия на юридической экспертизе нередко приводит к потере партии товара и значительным финансовым убыткам.

Типичные ошибки в платежных цепочках

Ошибки в организации платежей при параллельном импорте — одна из частых причин блокировок счетов, отказов в проведении операций и углубленных проверок со стороны банков и контролирующих органов. В условиях повышенного контроля именно платежная логика становится основным индикатором риска для финансового мониторинга.

1. Разрыв между договором, платежом и логистикой. Деньги перечисляются одному контрагенту, товар поставляет другой, а в договоре указан третий участник. Для банков и органов финансового мониторинга такая несостыковка выглядит как транзит средств или попытка скрыть реальных участников сделки. Подобные схемы почти всегда становятся основанием для дополнительных проверок и приостановки операций.

2. Использование неофициальных платежных агентов. Проведение платежей через нерегулируемых посредников — криптобиржи, нелицензированные обменные пункты, переводы на карты физлиц (включая номинальных директоров) — рассматривается банками как операция повышенного риска. Это часто приводит к блокировке счетов и запросу документов в рамках 115-ФЗ и валютного контроля.

3. Платежи, не соответствующие экономической логике сделки. К этой категории относятся ситуации, когда структура расчетов не объясняется условиями договора и поставки, в том числе:

• 100% предоплата непроверенному иностранному поставщику;
• регулярные платежи одинаковыми суммами без привязки к конкретным поставкам партий товара или этапам отгрузки;
• схемы с дроблением платежей, встречными потоками средств;
• плата за товар в одну страну с зачислением средств в другую юрисдикцию, не связанную с поставкой (например, перевод из РФ за товар из Китая на счет компании в ОАЭ без экономического обоснования).

В подобных операциях банки и контролирующие органы усматривают признаки обналичивания или ухода от налогов, поэтому такие платежи первыми попадают под углубленный контроль.

4. Валютные нарушения с повышенным уровнем риска. Отдельную группу составляют нарушения валютного законодательства, которые при наличии совокупности признаков могут перейти из административной в уголовно-правовую плоскость:

• незачисление валютной выручки на счета в уполномоченных банках РФ;
• расчеты между резидентами в иностранной валюте (например, оплата «услуг по организации импорта» между российскими компаниями);
• перечисление авансов иностранному контрагенту по фиктивному договору, не предполагающему реальной поставки товара.

В условиях повышенного внимания со стороны регуляторов прозрачность и документальная обоснованность платежей важнее краткосрочной экономии на комиссиях. Риск блокировки счетов и приостановки деятельности несоразмерно выше потенциальной выгоды от использования серых платежных схем.

Санкционные ограничения и их влияние на импорт

Банки в дружественных юрисдикциях, опасаясь попадания под вторичные санкции, стали активно блокировать или отклонять платежи, связанные даже с косвенным участием санкционных лиц. Поэтому транзит платежей через такие страны перестал быть универсально безопасным решением.

Усилился контроль со стороны банков и финмониторинга. Финансовые учреждения действуют на опережение:

• блокируют «подозрительные» переводы;
• требуют расширенный пакет документов (цепочку владения, инвойсы, контракты);
• отказывают в обслуживании при отсутствии прозрачных объяснений по сделке.

Если в цепочке поставки или расчетов выявляют санкционный элемент, даже формальная таможенная или валютная ошибка может быть расценена как фактор повышенного риска, что приводит к более жесткому контролю со стороны банков и регуляторов.

После оценки правового статуса и ключевых рисков стоит перейти к практической стороне — как выстроить цепочку поставок так, чтобы она была прозрачной, логически связанной и подтверждалась документами на каждом этапе. Во второй части разберем, как собрать безопасную модель для импортеров и ретейла, что в реальности работает для «обеления» параллельного импорта, какие элементы цепочки проверяют в первую очередь и какие выводы важно держать в фокусе в 2026 году.