Как работает подписка на авто по абонементу и кому она выгодна

Тренд на разумное потребление постепенно трансформирует рынок транспорта. Все больше людей и компаний предпочитают пользоваться автомобилем по необходимости, а не владеть им. Это позволяет гибко управлять расходами и избегать затрат на покупку, обслуживание, страховку и содержание.

Одним из наиболее интересных решений в этой сфере становится подписка на автомобиль по абонементу.

О том, как работает новая модель, какие задачи она решает и почему привлекает внимание как бизнеса, так и частных клиентов, рассказывает Михаил Лашкин, директор по развитию компании «АвтоРента». Компания работает на рынке аренды автомобилей более 24 лет, а сам эксперт занимается развитием этого сервиса свыше десяти лет.

— Михаил, что сегодня подразумевается под подпиской на автомобиль?

— Подписка — это современная форма аренды, которая позволяет пользоваться автомобилем постоянно, но без обязательств, связанных с его владением. В отличие от покупки машины, клиент не несет расходов на ее обслуживание, страхование, налоги и т.п. Все это уже включено в ежемесячный платеж. По сути, человек получает возможность управлять автомобилем как своим, но без долгосрочных затрат и рисков.

— Можно ли сказать, что аренда или подписка, в том числе по абонементу, заменяет покупку автомобиля?

— Нет, скорее, это дополнение к существующим форматам. У каждого человека или бизнеса — свой сценарий использования транспорта. Кто-то предпочитает владеть машиной, кто-то выбирает краткосрочную аренду, а кто-то — гибридный формат подписки. Подписка по абонементу просто расширяет возможности: она позволяет рационально распределять расходы и планировать использование автомобиля без лишних обязательств.

— В чем отличие классической подписки от подписки по абонементу?

— Классическая подписка предполагает непрерывное пользование автомобилем, когда он закреплен за клиентом на определенный срок. Подписка по абонементу — более гибкий формат. Клиент заранее приобретает определенное количество дней — например, 30, 60 или 90 — и может использовать их в течение года по мере необходимости.

Если автомобиль нужен каждый день, абонемент можно использовать подряд, тут прямое сходство с классической подпиской. Но если машина требуется периодически — например, только для командировок или поездок на дачу, — приобретенные дни абонемента просто распределяются на время его действия. Если количество дней закончилось, можно приобрести следующий. Это удобно для тех, кто не хочет переплачивать за простой автомобиля и предпочитает платить только за его фактическое использование.

— Какие категории клиентов чаще выбирают подписку по абонементу?

— Это, прежде всего, люди с переменным графиком мобильности — предприниматели, корпоративные клиенты, которым не нужен постоянный автопарк. Часто это компании, оптимизирующие расходы: им выгоднее иметь абонемент, чем держать машины, которые простаивают.

Среди частных клиентов подписку по абонементу предпочитают те, кто сознательно отказывается от владения авто, но не хочет терять комфорт. Для многих подписка становится промежуточным решением между такси, каршерингом и покупкой автомобиля.

— В чем основные преимущества подписки по абонементу по сравнению с покупкой и классической арендой?

— Прежде всего — экономичность и гибкость. При покупке автомобиля клиент замораживает крупную сумму, а затем несет постоянные расходы на обслуживание, страховку, сезонную замену шин, амортизацию. В подписке эти траты уже включены в стоимость.

По сравнению с арендой формат абонемента выгоднее за счет того, что стоимость одного дня использования ниже, чем при краткосрочной аренде. Подписка по абонементу может сэкономить до 50% бюджета в зависимости от класса автомобиля и срока подписки, поскольку она обеспечивает минимальную стоимость в сутки, аналогичную долгосрочной аренде. Кроме того, не требуется залог, а ответственность клиента ограничена условной франшизой по страховке. В рамках одного абонемента можно использовать несколько автомобилей, при этом просто списывается суммарное количество дней.

В результате человек или компания получают предсказуемый бюджет и свободу выбора — использовать авто тогда, когда это действительно нужно.

— Что входит в стоимость подписки по абонементу?

— Все, что нужно для комфортного и безопасного пользования автомобилем: страховка КАСКО и ОСАГО, техническое обслуживание, сезонная смена шин, круглосуточная техническая поддержка и даже подменный автомобиль при необходимости. Пробег по территории России не ограничен, поэтому клиент может спокойно планировать дальние поездки.

Для юридических лиц предусмотрено оформление всех документов с выделенным НДС, что позволяет учитывать расходы в бухгалтерии и оптимизировать налоги. Прозрачность условий и отсутствие скрытых платежей — один из ключевых факторов, который формирует доверие к такому формату.

— Как вы оцениваете перспективы развития этого формата на российском рынке?

— Спрос на гибкие модели пользования автомобилем растет. Мы видим, что компании все чаще рассматривают подписку как инструмент управления мобильностью, а частные клиенты — как способ избежать затрат, но сохранить свободу передвижения. Этот вариант органично вписывается в современный тренд «пользования вместо владения» и, на мой взгляд, будет занимать все более заметное место на рынке аренды.

Выбор формата — всегда за клиентом. Для одних оптимальна покупка, для других — аренда или подписка. Подписка по абонементу просто добавляет еще одну удобную опцию, которая сочетает гибкость и экономию.

Рынок краткосрочной аренды и подписок на автомобили в России демонстрирует стабильный рост, оцениваемый на уровне 15–20% ежегодно, согласно данным аналитических агентств, таких как Data Insight и J’son & Partners Consulting. Главными факторами роста остаются цифровизация сервисов, возрастание стоимости владения автомобилем и растущий спрос потребителей на гибкие финансовые решения.

Первые программы подписки стали появляться в крупнейших городах страны примерно пять лет назад, начиная с премиум-сегмента, после чего сервисы распространились и на массовые бренды, что подтверждается исследованиями рынка каршеринга и автоподписок.

Эксперты прогнозируют, что к 2030 году доля подписки на автомобиль в общем рынке аренды транспорта может достичь 10–12%, что связано с ростом популярности продукта и активным внедрением этого формата в корпоративный сектор. Корпоративные клиенты рассматривают подписку как эффективный инструмент для оптимизации расходов и снижения административной нагрузки на управление автопарками.

Таким образом, данные тренды отражают действительное состояние рынка и подтверждаются исследованиями ведущих отраслевых аналитиков, укрепляя позиции подписки как перспективного формата владения транспортом в России.