Как инженерия и маркетинг стали союзниками

Рассказывать об изобретении нужно ярко, громко, актуально. Инженеры слишком скромны, изобретения — слишком молчаливы, мир — шумный, дерзкий. Ему нужны новые громкие творения, которые не просто сделают жизнь лучше, но и станут знаком времени. И тут выигрывает далеко не тот, у кого лучше формулы и чертежи.

Маркетинг — это рупор инженерии. Он превращает стандартный механизм в объект желания. Делает из проводов и лампочек стиль, из чертежей — мечту, из станка — символ эпохи.

В нашем столетии быть гением мало. Нужно быть понятным. Быть в картинках, с заголовками и интригой. Парадокс, но об этом продвинутые инженеры задумались еще задолго до XXI века. 

Как продать то, что никто не может себе позволить купить

Посмотрел Айзек Зингер на швейную машинку и подумал: «Интересная штука! Но кому она по карману?» Мало кому. Поэтому решил продавать ее по частям. 

Тот самый маркетинг рассрочки —«Купи сейчас, плати потом», только с ароматом XIX века. Впервые женщины получили доступ к технологии, которая экономила им часы, нервы, высвобождала время для себя любимых. А еще развлекала и повышала самооценку. «Ты достойна шить на Зингере!» — внушали бесплатные демонстрации, туры с мастер-классами, реклама. Машинка стала не просто утилитарной техникой — она стала символом прогресса для каждого дома.

Инженер, который понял силу шоу-бизнеса

Никола Тесла не просто изобретал — он устраивал фееричное шоу в буквальном смысле. Электричество проходило по его телу, лампы включались без проводов, в лаборатории сверкали молнии. Словно в кино, но только по-настоящему.

Тесла умел не только изобретать, а еще и вдохновлять. Всегда выходил в свет в безупречных с иголочки костюмах, писал статьи о светлом будущем, где были и беспроводная связь и роботы. А в это время люди все еще боялись фотоаппарата.

Инвесторы не могли устоять перед таким шармом. Тесла продавал не просто ток — он продавал заряженное будущее. 

Не изобрел авто, но завел всю планету

Генри Форд не собирался изобретать велосипед (точнее — автомобиль). Он решил на нем заработать. Модель T была настолько простой и надежной, что с ней мог справиться любой, кто знал где право, а где лево. Но главное — это цена. «Машина дешевле, чем твоя лошадь!» Конвейер дал не просто небывалую скорость производства, но и 4 колеса любому желающему.

Двойная зарплата рабочим, чтобы они стали и клиентами, автомобильные гонки  — пиар на максималках. Споткнулся Форд на… стабильности: конкуренты разрабатывали новый дизайн, коробки-автомыты, а Форд все держался за «старушку T». Увы, рынок не прощает упрямства даже гениям.

Продавай не машину, а экономию

Паровая машина Уатта была поистине революцией. Но весьма и весьма дорогой. Мануфактурщики вертели носом: «Дорого. Сложно». Тогда Уатт сделал  нестандартный ход: платить не за машину, а за то, сколько угля она сэкономит. «Сначала ты экономишь, потом делишься со мной».

Гениально? Да. Просто? Да. Минимальный риск для клиента — максимальная выгода для изобретателя. Вот такая математика по Уатту.

Японские самураи и паровозы

Шотландский инженер Томас Гловер приехал в Японию (не на паровозе) и понял: продавать здесь паровозы как «передовую технологию» не выйдет. И решил продать другую идею: «Догоняйте Запад, пока не стало слишком поздно!»

Гловер лично общался с самурайскими кланами, устраивал тестовые поездки, разъяснял, что железная дорога — это не только транспортное сообщение, но еще и статус. Инженер не говорил про металл, про топливо — он продавал образ. Так Япония нырнула из эпохи мечей прямиком в индустриализацию. И все не благодаря чертежам, а благодаря хорошей «упаковке». 

Когда техника — мода

Черная водолазка, джинсы, кроссовки. Неожиданный дресс-код для презентации промывной технологии. Стив Джобс сделал то, чего никто не ожидал — превратил презентацию в шоу. Он не продавал стиль жизни. iPod — носи  тысячу песен в кармане! iPhone — ты больше не просто человек, ты принадлежишь к особой касте айфон-пользователей!

Просто, эмоционально, визуально. Apple продает не технику, а чувства. И это до сих пор одна из самых успешных формул симбиоза инженерии и маркетинга… 

… однако корейская инженерия ворвалась в премиум-клуб

Samsung начинался с бытовой техники и мелкой электроники. Про флагманы там и не помышляли. Но в какой-то момент совет директоров (или кто-то другой) решил: «Чем мы хуже Apple?»

Мощные смартфоны не просто сделали, о них прокричали на весь мир. Камеры, экраны, стилусы и, конечно, реклама, с налетом стеба над айфоном. Сработало! Samsung не просто стал сильным конкурентом, он создал альтернативу, дал возможность выбора.  Корейский инженерный стиль встречается вкупе с агрессивным, дерзким маркетингом создали новую вселенную технологий. Дуэт инженерии и маркетинга  снова спелся. 

Ракета улетела — ставь лайк

Если бы Маск запускал пылесосы или утюги, он бы и это делал в прямом эфире с мемами и музыкой. Но запускает Маск ракеты. Причем такие, которые потом еще и садятся обратно. Бывают проколы, но… у кого их не бывает. Аплодирует весь интернет.

SpaceX — прорывная инженерия, которая разговаривает с аудиторией на языке  Twitter, YouTube и TikTok. Маркетинг, подкрепленный настоящей мощной технологией. Или наоборот? С Маском это не всегда понятно. Главное другое: если ты не заявляешь публично о своем гениальном продукте, считай, его нет.

Инженерия детских желаний стала культовой игрой

LEGO — не просто кубики и детали. Это миниинженерия, упакованная в радость, впечатления, ностальгию. А знали ли вы, что в 90-е компания эта компания почти стала банкротом? Дети переключились на экраны, конструктор оставался в коробках.

Смелый маркетинг спас бренд. Сотрудничество с такими лейблами как «Звездные войны», «Гарри Поттер», «Марвел», выпуск полнометражного мультфильма. LEGO снова в топе! Продавали уже не конструктор, а возможность построить собственный мир космоса, супергероев, роботов… 

Формула союза

Хотить создать прорывной продукт? Запомните эту формулу: инженерия + маркетинг = успех. Это как два колеса велосипеда. Одно направляем, другое — двигает. Получится ли проехать без одного из них?

Можно изобрести нечто невероятное и крутое, но если вы не сообщите об этом миру на его языке — ты проиграешь. Люди уже не покупают просто технологию. Они покупают историю, образ, стиль, чувства, надежду, перспективу, статус…

Маркетинг объясняет, зачем нужны прогрессивные изобретения. Инженерия делает так, чтобы они реально работали и оправдывали результат. Так создается иконический продукт, способный перевернуть рынок, изменить общепринятые взгляды и культуру.

Если вы инженеры — научитесь говорить на языке тех, для кого вы создаете. Если вы маркетологи — влюбитесь в технологии и изобретения. А если вы и те, и другие —  вы реальная угроза для конкурентов.