Реэкспорт через Турцию: компании сохраняют доступ и оригинальный товар

После 18-го пакета санкций ЕС сотни российских предприятий рисковали остановкой. Однако за прошедшие годы бизнес уже выстроил легальные каналы реэкспорта — от авиадеталей до химии и фурнитуры. Счета, документы и логистика теперь работают в рамках закона и с новой географией.

Сегодня реэкспорт перестал быть серой зоной. Это структурированный рынок, где все прозрачно: есть юрлица, таможенные декларации, сертификаты TSE и банковские шлюзы. Мы прошли путь от интуитивных схем к системным поставкам. И теперь бизнес в России получает оригинальные европейские товары — легально, с гарантией и без посреднических рисков.

После введения 18-го пакета санкций Евросоюза цепочки поставок промышленной продукции в Россию оказались на грани разрыва. Ограничения затронули не только авиацию, но и строительный, химический и автосекторы. Металл, химикаты, комплектующие — все, что производится в Германии, Италии, Чехии или Франции, оказалось под эмбарго.

Для многих российских предприятий это стало вопросом выживания: простои, срывы контрактов, остановленные линии и невыполненные обязательства перед заказчиками.

1. Когда прямой импорт невозможен

Российским компаниям, которые завязаны на западные технологии и компоненты, пришлось искать обходные решения — но не в смысле «серых схем», а в рамках международного права.

Так, в 2024 году сразу несколько отраслей — от авиации до промышленной химии — начали выстраивать цепочки легального реэкспорта через дружественные юрисдикции.

Основная логика проста:

• Товар закупается в ЕС у сертифицированного производителя или официального дистрибьютора.
   
• Переоформляется на турецкое юридическое лицо, зарегистрированное по всем требованиям местного законодательства.
   
• Далее товар получает новую экспортную декларацию уже из Турции и следует в третью страну, откуда доставляется на территорию России.

Это не «серый импорт», а сложная юридическая конструкция, в которой ключевую роль играют свободные зоны торговли (Free Zone), где товар может временно храниться и переоформляться без нарушения таможенных правил. Самые активные из них — Мерсин, Измир, Анкара, Гебзе (Стамбул).

2. Как это работает на практике

Один из примеров — поставка комплектующих для восстановления трех пассажирских самолетов. Клиент — региональная авиакомпания, не находящаяся под санкциями.
Запчасти для Airbus и Boeing — кислородные маски, блоки подсветки, элементы закрылочной системы — были выкуплены через зарегистрированное в Турции юридическое лицо, сертифицированное по стандартам TSE. Далее партия прошла переоформление в Свободной зоне Мерсина, получила экспортный статус и была перевезена в Казахстан, откуда — уже официально — доставлена в Россию.

Финансовые расчеты велись в евро через защищенный шлюз, с оформлением всех экспортных деклараций. Результат: три борта восстановили летную годность, а заказчик получил оригинальные компоненты с гарантией производителя и легальными документами.

3. Реэкспорт в строительстве и машиностроении

После 18-го пакета санкций рынок столкнулся с парадоксом: одни и те же европейские бренды перестали официально продавать в Россию, но продолжили поставлять тот же товар на склады партнеров в Турции, Словении и Сербии.

Немецкие заводы Siegenia, Schüco и Roto прекратили прямые поставки в Россию, и подрядчики, которые работают с крупными девелоперами, остались без фурнитуры и металлических систем. Для строительных компаний это означало остановку проектов: проектная документация, ГОСТы и сертификаты были рассчитаны именно на эти бренды.

Решение нашлось в работе через официальных дистрибьюторов.

• Продукция Siegenia теперь идет через турецкого партнера, который получает товар напрямую с завода и оформляет его как экспорт в третьи страны.
   
• Комплектующие Schüco и Roto переоформляются через Словению, где работают сертифицированные представители.
   
• Турецкая компания оформляет весь пакет документов — от инвойсов до сертификатов происхождения, — после чего партия отправляется на территорию СНГ.
   

Такой механизм позволяет сохранить юридическую чистоту сделки: товар действительно продается из Турции, все налоги и пошлины оплачены, и по документам это стандартная экспортная операция.

Для российских заказчиков это не «запретная схема», а единственный способ не останавливать стройку.
Благодаря устойчивым поставкам через турецких посредников, компании смогли сохранить производство, логистику и качество.

4. Как юридически оформляются такие поставки 

Юридическая база этих операций строится на действующем таможенном и торговом праве Турции и международных соглашениях о свободной торговле.

Основные этапы:

1. Закупка и оформление контракта в ЕС.
   Турецкое юридическое лицо заключает прямой договор с европейским производителем или дистрибьютором, и получает товар в полном соответствии с нормами ЕС.
2. Размещение и переоформление в свободной зоне (Free Zone).
   В зонах, таких как Mersin Free Zone, товар получает статус «реэкспортного» — это позволяет оформить новую экспортную декларацию без нарушения исходных правил поставки.
3. Таможенное сопровождение.
   Далее груз направляется через Казахстан или другие страны с обязательной таможенной очисткой, где он получает статус товара из Турции.
4. Финансовый расчет.
   Оплата проходит в долларах и евро через турецкие банки, которые не входят в санкционные списки. Расчеты идут в рамках валютного контроля Турции и соответствуют требованиям MASAK (финансового надзора).
5. Документация.
   Каждая партия сопровождается:
   • инвойсом турецкой компании,
   • сертификатом происхождения (ATR или EUR.1),
   • TSE или ISO-сертификатами качества,
   • таможенной декларацией на экспорт.

Итог: Такая модель поставок стала системной — в 2024 году объемы реэкспорта промышленной продукции через Турцию выросли более чем на 40%, по данным Turkish Statistical Institute (TÜİK). При этом около 15% всех реэкспортных операций приходится на продукцию для промышленности, транспорта и строительства.

5. Финансы и контроль рисков

Главный вопрос, который сегодня задает любой предприниматель, работающий с внешними поставками: «А это вообще законно?»

Ответ — да, если все оформлено корректно. Ключевой принцип реэкспортных операций — прозрачность цепочки собственности и расчетов.

Как проходят расчеты:

Расчеты по таким сделкам проходят через турецкие банки, которые не находятся под вторичными санкциями ЕС и США.
На практике используется несколько моделей:

1. EUR-платеж между турецкими и европейскими компаниями.
   Сделка оформляется как обычная торговая операция в рамках законодательства ЕС. Товар поступает в Турцию, оформляется в свободной зоне, после чего получает новый экспортный статус.
    
2. Второй контракт — экспорт из Турции.
   После переоформления в Free Zone турецкое юрлицо продает товар партнеру в СНГ. Оплата поступает через защищенный финансовый шлюз в евро или долларах в соответствии с валютными нормами Турции.
    
3. Расчеты через дочерние компании.
   Для крупных поставок (авиация, химия, машиностроение) используется схема «два юрлица»: одно работает с ЕС, второе — с заказчиками в СНГ. Это снижает риски отказа банка и обеспечивает налоговую прозрачность.

Контроль осуществляется в соответствии с требованиями MASAK — агентства финансового мониторинга при Министерстве финансов Турции

Почему банки усилили проверки

После ужесточения санкций в 2024–2025 годах турецкие банки стали гораздо внимательнее к происхождению товара и бенефициаров компаний.

• Проверяется структура собственности юрлица.
   
• Запрашиваются документы на товар и подтверждение контракта.
   
• При необходимости проводится KYC-проверка всех сторон сделки.

Это не бюрократия, а способ защитить бизнес от вторичных санкций. Если банк видит, что сделка оформлена через турецкую компанию-резидента, с налогами, сертификатами и легальным экспортным направлением — рисков для участников нет.

Минимизация рисков для клиентов

Компании, работающие в сфере реэкспорта, выстроили собственные системы контроля:

• юридическое сопровождение каждой сделки;
   
• проверка поставщика в ЕС по базе сертификации TSE и ISO;
   
• предварительное одобрение платежей в банке;
   
• электронная регистрация контрактов в турецкой налоговой службе.

Благодаря этому даже крупные партии — от диоксида титана до авиакомпонентов — проходят с минимальными задержками.

Что получает клиент

• официальные документы ЕС и Турции,
   
• сертификацию производителя,
   
• банковские гарантии по платежам,
   
• отслеживаемую логистику без посредников.

По сути, это белая международная сделка, просто с промежуточным оформлением в нейтральной юрисдикции.

6. Экономический эффект и значение для рынка

За последний год реэкспорт перестал быть временным решением и превратился в полноценную систему поставок.
Если в 2022-м его доля в общем турецком экспорте составляла около 3%, то по данным Turkish Statistical Institute (TÜİK) за 2024 год — уже более 5,5%.

Основные направления:

• промышленное оборудование и запчасти — около 35%;
   
• химическая продукция — 22%;
   
• компоненты для транспорта и авиации — 15%;
   
• строительные материалы и фурнитура — 10%.

Эксперты отмечают, что для Турции это не просто торговля, а развитие нового сегмента внешнеэкономической логистики — с сертификацией, аудитом и контролем со стороны MASAK и Минторга.

Для российских компаний эффект очевиден:

• сохранена возможность закупать оригинальные европейские товары,
   
• минимизированы риски поставок контрафакта,
   
• обеспечена прослеживаемость логистики и платежей.

В результате крупные предприятия — от авиационных и машиностроительных до строительных холдингов — не останавливают производство, а частный сектор сохраняет рабочие места и контракты.

Пример отраслевого эффекта

• Авиация: восстановление парка из трех региональных самолетов за счет поставки компонентов через Мерсин.
   
• Строительство: сохранение темпов ввода жилья благодаря поставкам Schüco, Roto и Siegenia.
   
• Химия: бесперебойные поставки диоксида титана и технических растворителей, используемых в производстве лакокрасочной продукции.

С экономической точки зрения реэкспорт через Турцию стал «системным предохранителем» для промышленных цепочек России и СНГ.

7. Что дальше

Рынок реэкспорта быстро взрослеет. Если в 2022 году это была сфера инициатив отдельных логистов и юрфирм, то в 2025-м он оформился в устойчивую экосистему: с собственными банками-партнерами, складами в свободных зонах, сертифицированными брокерами и проверенными каналами.

Турецкие власти, в свою очередь, ужесточили контроль — теперь любая экспортная операция требует раскрытия конечного получателя и бенефициара. Но для компаний, работающих легально, это не препятствие, а дополнительная защита от репутационных рисков.

Эксперты ожидают, что к 2026 году доля таких операций вырастет еще на 20–25%.
Реэкспорт перестал быть «обходом санкций» — он стал новым форматом международной торговли, где выиграли обе стороны:

• Турция получила устойчивый канал внешней торговли,
• Россия — стабильные поставки и юридическую легитимность сделок.

Заключение

Реэкспорт — это не про политику, а про выживание промышленности. Пока одни страны закрывают поставки, другие ищут способы сохранить бизнес. И в этой новой экономической реальности побеждает не тот, кто громче спорит о санкциях, а тот, кто умеет выстраивать процессы — грамотно, прозрачно и законно.