Ограничения и возможности: каким был 2025 год в международной логистике

Общая картина российского логистического рынка в 2024-25 годах

По оценке M.A. Research, российский рынок транспортно-логистических услуг (ТЛУ) в 2024 году продемонстрировал рост на 11,4% и достиг объема 7 522,5 млрд рублей. После значительного всплеска в 2023 году ситуация стабилизировалась. Темпы роста в транспортно-экспедиторских услугах вернулись к «нормальным» показателям, а рост цен на грузоперевозки замедлился.

Во второй половине 2024 года динамика рынка замедлилась из-за ужесточения денежно-кредитной политики, подорожания трансграничных платежей и сокращения внешнеторговых грузопотоков. Несмотря на это, сегмент экспедиторских услуг показал положительную динамику: выручка увеличилась на 10%, а его доля в общем объеме ТЛУ возросла с 6,6% в 2023 году до 6,8%.

В 2025 году ожидается замедление роста рынка до 4,5% из-за замедления роста ВВП, инвестиций в основной капитал, промышленного производства и потребительского спроса. Высокая учетная ставка и увеличение стоимости заемных средств также оказали негативное влияние на рынок. При этом объем рынка транспортных услуг вырастет на 3,7% главным образом за счет роста тарифов на железнодорожные перевозки.

В первые восемь месяцев 2025 года во всех сегментах рынка, кроме автоперевозок, наблюдалось снижение объемов перевозимых грузов и грузооборота. Это отразится на доле экспедиторских услуг, которая, по оценке M.A. Research, снизится до 93,7%.

Самочувствие компаний в этих условиях

2025 год стал для экспедиторских компаний периодом серьезных испытаний. Если пандемия COVID‑19 вызвала временную и, прежде всего, структурную перестройку логистических цепочек, то нынешний кризис вносит куда более значительные коррективы.

Масштабы перемен ощущаются в сухих, но красноречивых цифрах: свыше 6 тысяч перевозчиков находятся на грани банкротства. За этой статистикой — судьбы компаний, которые строили стратегии развития, опираясь на высокий спрос 2022 года и доступные лизинговые схемы. Теперь же многие из них не в состоянии обслуживать долги по лизингу автотранспорта.

Вместе с тем кризис открывает и новые возможности. Уход игроков с рынка освобождает базу клиентов, которые теперь открыты для сотрудничества с «выжившими» компаниями. Однако адаптация к новым реалиям требует непростых решений — от оптимизации затрат до полной перестройки бизнес‑процессов. Эти шаги даются нелегко, ведь они требуют не только экономической расчетливости, но и большой силы воли.

Далее проанализируем изменения, которые произошли в 2025 году внутри страны и заметно отразились на деятельности компаний.

Изменения в таможенном регулировании

Уходящий год принес значительные изменения в работу таможни, которые затронули всех участников ВЭД. Одним из таких нововведений стало обновление системы таможенных сборов: шкала ставок была пересмотрена, введены фиксированные сборы для определенных товаров и видов транспорта. Это потребовало от компаний пересмотра коммерческих предложений и минимизации дополнительных издержек.

Масштабная работа была проведена по повышению прозрачности таможенного оформления. Сперва изменились правила оформления таможенных деклараций — традиционные отметки заменены системой кодирования. Позже таможенные органы стали более строго проверять курсовую разницу и обоснованность агентских вознаграждений, а также запрашивать технические описания товаров.

Изменились и требования к маркировке товаров: теперь больше позиций требуют обязательной маркировки в системе «Честный Знак», что усилило контроль за соответствием товаров установленным стандартам и требованиям.

Помимо этого, на бизнес повлияли и изменения в требованиях к банковским гарантиям по договору поручительства, а ФТС начала формировать реестр банков для принятия гарантий. Все это стимулирует развитие более прозрачных и надежных финансовых инструментов, которые в дальнейшем должны положительно сказаться на устойчивости логистических компаний.

Правовые изменения

Глубокой трансформации потребовали и масштабные изменения в законодательстве, которые начнут действовать с 2026 года. Одним из ключевых нововведений стало внедрение Федерального закона от 07.06.2025 № 140-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «О транспортно-экспедиционной деятельности» и отдельные законодательные акты РФ».

Согласно этому закону, с 2026 года все логистические компании обязаны зарегистрироваться в едином Реестре экспедиторов «ГосЛог» (Национальная цифровая транспортно-логистическая платформа) и перейти на электронную транспортную накладную (ЭТрН). Нарушение этих требований влечет за собой серьезные последствия, включая штрафные санкции, регрессивные иски и даже отстранение от рынка. В связи с этим, подготовка к этим изменениям является критически важной задачей для бизнеса уже сейчас.

Другим важным направлением законодательных изменений стала сфера защиты персональных данных. Федеральный закон №152 «О персональных данных» был дополнен новыми строгими требованиями, ключевыми из которых являются:

• Все базы данных, содержащих персональные данные граждан РФ, должны храниться и обрабатываться на территории РФ  
• Для обработки персональных данных теперь требуется отдельное, конкретное и информированное согласие субъекта.

Параллельно ужесточились нормы Федерального закона № 38-ФЗ «О рекламе» и законодательство о связи (Федеральный закон № 126-ФЗ ), что напрямую повлияло на бизнес-процессы привлечения клиентов.

Запрет на «холодные» звонки и рассылки: установлен запрет на звонки и рассылку электронных сообщений рекламного характера (включая e-mail и мессенджеры) без предварительного прямого согласия абонента или адресата.
Факт получения такого согласия должен быть должным образом зафиксирован и храниться оператором.

Эти изменения существенно усложнили традиционные методы маркетинга, вынуждая компании полностью пересматривать процессы сбора контактов, ведение CRM-систем и построения коммуникации с клиентами и потенциальными заказчиками.

Изменения клиентских ожиданий

В 2025 году требования клиентов к логистическим услугам значительно изменились. Заказчики стали более требовательными к скорости и качеству расчетов стоимости доставки. Если раньше приемлемой нормой было получение просчета в течение суток, то теперь многие клиенты ожидают ставки в течение нескольких часов. При этом они заинтересованы не только в одной «ставке за доставку». Им нужны сразу несколько вариантов, которые учитывают разные маршруты, сроки и уровень сервиса.

Еще один заметный тренд — фокус на комплексном подходе к оценке стоимости логистики. Клиенты все чаще сравнивают не только фрахт, но и совокупную стоимость доставки, включая таможенные сборы, терминальные расходы, дополнительные услуги и пересчет стоимости на единицу товара. Особое внимание уделяется стоимости денег, которые клиент вынужден «заморозить» до момента доставки товара на склад.

В общении усилился спрос на быстрые каналы: мессенджеры, короткие звонки, деловые созвоны. При этом возросли требования к документальному сопровождению и прозрачности на всех этапах. От менеджера ждут не только ответов на вопросы, но и сопровождения клиента по всей цепочке поставок, а также проактивного предупреждения о рисках.

К каким результатам мы смогли прийти

В 2025 году компания успешно адаптировалась к сложным рыночным условиям, сохранив и укрепив свои позиции на рынке. Ключевым достижением стал рост клиентской базы и объема заказов, несмотря на общую динамику рынка.

Развитие инфраструктуры позволило существенно повысить эффективность работы. Открытие склада консолидации на Востоке Китая и и запуск распределительного центра в Красноярске дали возможность оптимизировать логистические процессы и предложить клиентам более выгодные условия. Собственные мощности помогли сократить сроки доставки и снизить риски при транспортировке грузов.

Качество сервиса вышло на новый уровень благодаря внедрению современных решений. Компания смогла сохранить конкурентоспособные цены при одновременном повышении стандартов обслуживания. Оптимизация внутренних процессов позволила предоставлять комплексные логистические решения без потери маржинальности.

В 2026 году компания планирует развивать несколько стратегических направлений. Особое внимание будет уделено скорости коммуникации с клиентами и оперативности принятия решений. Современные заказчики ожидают мгновенной реакции на запросы и быстрого предоставления альтернативных вариантов доставки.