Что изменилось в таможенном законодательстве в 2025 и изменится в 2026

1. Подтверждение страны происхождения

Изменение касается пошлин на товары из недружественных стран. При ввозе товара, который происходит из недружественной страны, мы должны доказать, что он произведен в Китае или в Северной Корее, например. То есть непосредственно в дружественных странах. Происхождение товара из дружественной страны необходимо подтвердить сертификатом о происхождении. Нововведение заключается в том, что теперь для получения преференций мы должны предоставлять преференциальный сертификат о происхождении, который предоставляет скидку на оплату, например. Если ранее требовалось предоставление исключительно оригинала, то сейчас правительство разрешило предоставлять копии данного документа. При предоставлении копии, декларант в 44-й автографии указывает, что он обязуется обязательно предоставить ТО, и в течение 6 месяцев предоставляет уже оригинал, при этом он может уже пользоваться скидкой на оплату. Это очень удобно. Если декларант по истечении 6 месяцев не предоставит оригинал, то будет корректировка по единому таможенному тарифу. И, соответственно, сертификат будет недействительным. 

2. Утильсбор

Если вы помните, когда сделали повышенную ставку налогообложения по мощности двигателя, то есть свыше 250 л.с., иностранные поставщики в технических паспортах стали занижать фактическую мощность двигателя, чтобы не потерять рынок. Мое субъективное мнение, что, возможно, «лошадки» и здесь будут занижать.

3. НДС и таможенный сбор в 2026 году

Если вы понимаете, что груз у вас приходит в январе, можно зарегистрировать вашу декларацию в декабре, таким образом зарегистрировать курс. И успеть спрыгнуть в выходящий вагон НДС 20%. Однако, с продажи товара все равно придется заплатить. На платежах в таком случае вы сэкономите 2% (НДС и таможенный сбор).

Таможенный сбор — это вид таможенных платежей, которые взымаются за проведение операций с товарами. То есть за оформление декларационного товара. Он зависит от суммы таможенной стоимости.

По некоторым товарам есть фиксированный таможенный сбор, который составляет 30 тысяч рублей.  Например, 90 группа товаров имеет таможенный сбор с фиксированной суммой в 30 тысяч рублей.

На сегодняшний день максимальная таможенная стоимость 30 тысяч рублей. В следующем году таможенный сбор в среднем повысится от 1,2 до 2,5 раз. То есть, например, если сейчас максимально 30 тысяч рублей, то в следующем году это будет почти 75 тысяч рублей, что достаточно существенно.

4. Диспетчеризация

С 1 декабря проходит пилотный проект. До 1 декабря регистрация декларации на товары происходила по налоговому резидентству. Это касается грузов, которые следуют транзитом. Остальные грузы, как правило, отправляются в месте прибытия, то есть на границе. Если этот груз пришел в порт Санкт-Петербурга, значит, он будет оформляться в северо-западной цепи. Если он пришел в новороссийский порт, соответственно, порт в цепи новороссийский. Не важно, какой его номер.

Если груз следует транзитом, например, на авто через Забайкальск, и приехал в Москву на СВХ, цепь по налоговой принадлежности происходит по налоговому резидентству. Для того, чтобы разгрузить и сделать более равномерное распределение нагрузки на сотрудников таможенной службы, делают основную цепь и дублирующую.

Принцип работы следующий. Декларация, например, улетает по налоговому принципу, резиденту. Улетает цепь, например, к московской таможне. На московской таможне есть перегруз, инспектор не справляется. Тогда декларация автоматически перенаправляется на дублирующую цепь. Данное изменение должно ускорить работу таможни, чтобы минимизировать задержки, которые связаны с загрузкой базового поста.

5. СПОТ: Распоряжение Правительства Российской Федерации от 10 ноября 2025 г. № 3213-р

Система подтверждения ожидания поставки товаров. Первый этап начинается 1 апреля 2026 года и должен завершится 30 июня 2026 года. А второй этап начинается 1 июля 2026 года и в рабочем режиме будет уже действовать бессрочно. 

Данный эксперимент в первую очередь касается автомобильных поставок. Система направлена на борьбу с темным импортом. 

К началу эксперимента должны будут быть подготовлены нормативные документы. В распоряжении указано, что будут проводиться выборочные проверки для подтверждения наличия документа, который в свою очередь подтверждает отнесение авансового НДС. Однако, как именно это будет происходить, кого будут проверять водителя или участников ВЭД, пока не уточняется.