Логистика под давлением: страхование грузов набирает обороты

За январь–июль этого года число заключенных договоров страхования грузов увеличилось примерно на 25% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Такой рост говорит о том, что бизнес все чаще рассматривает страхование не как «подстраховку на случай проблем», а как необходимый элемент комплексной защиты логистики.

Восточные маршруты и новые вызовы

Изменения в геополитике заставили компании перестраивать цепочки поставок. Если раньше большая часть грузов шла из Европы по относительно коротким и предсказуемым маршрутам, то сегодня значительная доля перевозок сместилась в сторону Азии. Эти направления длиннее, проходят через большее число транзитных точек и зачастую связаны с менее развитой инфраструктурой. Это повышает риски задержек и повреждений грузов, а также увеличивает стоимость перевозки. Как следствие, компании активнее заключают генеральные договоры страхования, минимизируя возможные последствия сбоев.

E-commerce и рост сложности перевозок

На рост спроса влияет и сегмент e-commerce. Растет география перевозок, увеличивается число экспресс-доставок и региональных отправлений. Логистика становится более многослойной и сложной,  а значит — более рискованной.

Как показывает практика, проблемная ситуация может случиться на любой стадии перевозки:

• при погрузке (повреждения из-за неаккуратной обработки),
• в пути (ДТП, сход вагонов, возгорания судов),
• при разгрузке (ошибки персонала, ведущие к порче товара).

Даже один такой инцидент способен обернуться убытками, сопоставимыми с годовой прибылью компании. Именно поэтому страхование грузов все чаще становится обязательным элементом управления рисками.

Почему растет стоимость полисов

Основным фактором роста интереса к страхованию становится усложнение логистики. Маршруты удлиняются, перевозки занимают больше времени, а значит, растет и риск сбоев. Поскольку размер страховой премии напрямую связан с количеством дней в пути, длительные перевозки обходятся дороже.

Одновременно растет и доля грузов, требующих особого внимания: это фармацевтика, техника, дорогостоящее оборудование и продукция премиального класса. Даже незначительная задержка или повреждение в таких случаях могут привести к существенным финансовым потерям.

Вывод

Сегодня страхование грузов перестает быть формальностью. Оно стало частью стратегии управления рисками: компании используют полисы как рабочий инструмент, позволяющий сохранить финансовую устойчивость и выстраивать надежные цепочки поставок даже в условиях нестабильности и усложняющейся логистики.