Зачем девелоперу заниматься школами, спортплощадками и автовокзалами

Строительство жилья все чаще рассматривается не как отдельный проект, а как элемент комплексного развития территорий. На первый план выходят не только квадратные метры, но и вся среда вокруг них. Почему девелоперу важно участвовать в создании школ, спортплощадок и автовокзалов — рассказывает генеральный директор АО «ЛенОблАИЖК» Степан Федоров.

Степан Анатольевич, сегодня часто говорят о том, что жилье — это не только квадратные метры, но и вся среда вокруг. Как вы видите эту задачу?

Действительно, современное жилье нельзя рассматривать только как стены и крышу. Это целая экосистема, где человек должен чувствовать себя комфортно и иметь доступ ко всему необходимому. Чтобы жилой комплекс был востребованным, вокруг него должна быть полноценная жизнь: детские площадки, школы, садики, медицинские учреждения, транспортная доступность, спортивные и культурные объекты и даже центры инноваций. Это базовые потребности, которые напрямую влияют на качество жизни.

Но развитие социальной инфраструктуры традиционно отставало от темпов жилищного строительства. Почему так произошло?

У этого есть исторические причины. Даже в советское время, когда все процессы были централизованы, бурная урбанизация приводила к тому, что жилье возводилось быстрее, чем школы или детские сады. В 90-е годы ситуация усугубилась: строительство социальной инфраструктуры практически остановилось, и в итоге мы вошли в XXI век с двойным дефицитом — и жилья, и социальных объектов.

Сегодня на нас ложится задача не только обеспечивать строительство квадратных метров, но и добиваться того, чтобы рост жилищного фонда сопровождался опережающим развитием социальной сферы — строительством детских садов, школ, спортивных объектов, автовокзалов. Без этого невозможно говорить о полноценном комплексном развитии территорий.

Какие проекты уже реализует АО «ЛенОблАИЖК» в этой сфере?

Приведу несколько примеров. В Тихвине мы начали строительство современной средней школы, которая создаст условия для образования детей. В Подпорожье уже работает новый автовокзал на 100 человек в сутки — это транспортный узел, который дал жителям больше направлений и маршрутов. Там же строим современный стадион, который станет центром спортивной жизни района.

Еще один важный для нас проект — участие в создании Наноцентра в Гатчине. Это уже история про будущее: развитие науки и технологий в регионе и про то, как инфраструктура может стимулировать приход специалистов.

Такие проекты наверняка создают дополнительную нагрузку на строительные компании?

Да, социальное строительство всегда сложнее. Во-первых, здесь жесткие сроки и фиксированные бюджеты. Во-вторых, это объекты с повышенными требованиями к безопасности и качеству. Кроме того, они часто реализуются в связке с другими государственными программами, что усиливает нагрузку на подрядчиков и требует от компаний высокой управленческой гибкости. По сути, строитель в этом сегменте выступает интегратором: он отвечает за проектирование, строительство, ввод в эксплуатацию и взаимодействие с муниципалитетами.

То есть девелопер становится не просто застройщиком, а фактически интегратором развития территории?

Да, именно так. И мы понимаем, что строить только жилье, но не создавать среду вокруг —  уже «несовременно». Людям важно, чтобы их новые квартиры были частью комфортного и безопасного пространства.

Как вы оцениваете эффект от таких проектов для региона?

Инфраструктура — это катализатор. Там, где появляется новая школа или спортивный объект, повышается привлекательность территории. Молодые семьи охотнее переезжают, инвесторы смотрят на такие районы как на более устойчивые. Это работает на долгосрочное развитие региона. Для нас девелопмент — это не только квадратные метры, а создание среды, где людям хочется жить и работать.