Логистика на паузе: как заморозка стройки бьет по всей цепочке e-commerce

В современном e-commerce логистика — это не просто инфраструктура, а основа масштабируемости и конкурентного преимущества. Склад — это не ангар с коробками. Это пункт управления логистикой, экономикой и клиентским доверием. Именно поэтому заморозка одного крупного логистического узла может нарушить всю цепочку поставок — от производителей до конечных потребителей. 

Когда логистика — это «точка входа» в рынок

В последние годы маркетплейсы демонстрируют рост на десятки процентов ежегодно. Только в 2024 году рынок e-commerce в России достиг 12,6 трлн рублей (исследование «Развитие электронной коммерции в России» консалтинговой компании «Яков и партнеры»). Чтобы выдержать такой темп, логистика должна не просто «догонять» рост — она должна его опережать.

Важнейшей точкой роста стали распределительные комплексы в регионах: это снижает стоимость последней мили, ускоряет обработку возвратов, оптимизирует хранение.​

Но логистическая инфраструктура не создается по щелчку. На проектирование, строительство и запуск одного такого комплекса уходит от 12 до 24 месяцев. Любая остановка в процессе — это не просто задержка, это системный сбой.

Эффект домино: кто страдает первым

Когда логистика останавливается — страдают все:

• Селлеры теряют SLA( уровень качества предоставления услуги), получают пени, реже попадают в «карточки дня» и теряют видимость.
• Покупатели получают заказы дольше и с большей вероятностью ошибок.
• Маркетплейсы теряют доверие, лояльность и оборот.
• Субподрядчики замораживают технику и простаивают с десятками миллионов на балансе.
• Государство недополучает налоги с операций, которые просто не состоялись.​

Каждый день простоя складского объекта — это потеря колоссальных финансовых средств и конкурентоспособности по всей цепочке.

Что можно сделать

Любая стройка — это цепочка с десятками точек согласования и ответственностей. Но именно поэтому, если одна из сторон действует вне договорных рамок или блокирует ключевые процессы — последствия должны быть урегулированы быстро и четко.​

Решения могут быть такими:

• Запуск независимой технической экспертизы хода работ;
• Обратимые обеспечительные меры — например, арест имущества вместо ареста всех счетов;

Что делать предпринимателям и селлерам:

• Перераспределять склады: искать альтернативные склады, пусть с более высокой стоимостью, чтобы не зависеть от одного канала;
• Мигрировать на другие маркетплейсы или усиливать собственные каналы продаж, чтобы диверсифицировать поток заказов;
• Резервировать товарные остатки ближе к основным зонам спроса;
• Переходить на модели сокращенного ассортимента в особо напряженных логистических точках.

И главное — внимательно следить за инфраструктурными проектами ваших площадок.

Важно понимать: задержка инфраструктуры — это не личный спор акционеров. Это удар по всей системе, где один распределительный центр влияет на тысячи рабочих мест, миллионы заказов и сотни миллионов в выручке.​

Вывод

Логистика — это кровеносная система e-commerce. И любое ее блокирование — это не просто заминка. Это нарушение жизненного цикла бизнеса.​

Поэтому важно, чтобы конфликты между сторонами — будь то девелопер, маркетплейс или подрядчик — решались максимально оперативно, юридически корректно и с приоритетом на сохранение экономического процесса.