Какие изменения случились в ВЭД: новые реалии

Первые общие и фундаментальные изменения в части налогового законодательства. Это изменение порога по УСН, это отмена патентной системы и снижение лимитов, где она остается, страховые взносы для среднего и малого бизнеса, возвращение к полной ставке, рост  НДС до 22% и ужесточение контроля со стороны ФНС, а именно введение дополнительных систем контроля, которые позволят за всем этим следить. 

Что здесь имеется в виду? С марта следующего года в тестовом режиме, с сентября следующего года уже вживую запускается электронная накладная, которая будет подтверждать действительность перевозки. Если раньше это можно было делать на бумаге, то с сентября это будет уже электронный документ, который, призван обелить и сделать более прозрачным процесс именно перевозки. Чтобы не было фиктивных перевозок, чтобы перевозки, которые выполняются, могли быть четко отслежены по срокам, по полноте заполнения документа транспортной накладной.

Это очередной шаг в сторону контроля. Контроль нужен для того, чтобы, все те изменения налоговые, которые запланированы, могли быть реализованы. Чтобы компании, которые пожелают уйти в серую зону, имели меньше возможностей для этого. Система ГосЛог — это система фактического отслеживания перевозок. Будет использоваться в части международных перевозок. Суть ее состоит в том, что заводится личный кабинет, и в этом личном кабинете экспедиторы заносят информацию о движении своих грузов, и все эти точки перевалки, которые эти грузы проходят, должны будут в этой системе отражаться.

Следующее изменение тоже относится к налогообложению. Изменения правил уплаты НДС, главное нововведение связано с системой предварительного оповещения таможни при ввозе из стран ЕАЭС. 

Система нужна для того, чтобы пресечь те схемы карго, которые используются. Смысл которых состоял в том, что груз завозился в страны ЕАЭС, не в Россию, например, это могла быть в Киргизия, Армения. Там он растаможивался по заниженной таможенной стоимости или, возможно, даже по недостоверному коду ТНВЭД, и в итоге завозился на киргизскую или казахскую компании, а от этой киргизской или казахской компании, соответственно, этот товар продавался на российскую компанию и эта российская компания, как правило, была однодневной компанией, которая в итоге не уплачивала тот НДС, который должен быть уплачен. Российский НДС, потому что у нас есть разница в ставках НДС, допустим, Киргизии и России. Тот НДС, который должен быть уплачен при ввозе этого товара из страны ЕС на территорию России. 

При продаже от компании из Киргизии, из Казахстана на российскую компанию, эта российская компания должна будет уже заявить о том, что она действительно ожидает этот товар и уплатить авансовый НДС.

Изменения в таможенном законодательстве. Увеличения таможенных сборов, при чем по некоторым статьям достаточно капитальные изменения, на 60-70 процентов. Почти в два раза.

Дальнейшая цифровизация процессов. Мы говорим о том, что таможня так или иначе все больше использует цифровизацию для контроля увеличения сборов.

Изменения в части таможенного контроля. Ужесточение, связанное с КАРГО, ужесточение, в принципе, со стороны Федеральной таможенной службы, которое многие участники отмечают для себя, начиная, наверное, со второй половины этого года. Оно сопровождается тем, что появляются хорошо забытые старые инструменты таможенного контроля.

Это автоматический анализ контрактов, отслеживание страны происхождения, маркировка честным знаком, блокировка серых платежей, досмотры по алгоритму искусственного интеллекта, таможенный мониторинг. Это изменения, которые в части таможенного контроля запланированы таможней на следующий год. Они в большинстве своем базируются на цифровизации, а именно на автоматическом анализе контрактов по алгоритмам.