На «АВИАЦИФРЕ» обсудят инструменты снижения стоимости эксплуатации ГАТ

19–20 марта 2026 года в Санкт-Петербурге состоится вторая ежегодная отраслевая конференция «АВИАЦИФРА’2026», посвященная цифровым трендам и инновациям в авиастроении. Ключевая отраслевая IT-конференция соберет лидеров цифровой трансформации авиационной индустрии.

Мероприятие выступит международной площадкой для профессионального диалога IT-специалистов в области цифровых технологий и их заказчиков из предприятий авиастроения, авиакомпаний, аэропортов, исполнительных органов власти федерального и регионального уровней, а также поставщиков цифровых решений для авиаотрасли. «АВИАЦИФРА» позиционируется как практическая конференция, нацеленная на поиск решений для повышения эффективности и технологического суверенитета отрасли через внедрение передовых IT-решений.

Дискуссия: Цифровые сервисы как инструмент снижения стоимости эксплуатации ГАТ

В фокусе одной из ключевых дискуссий деловой программы — влияние цифровых сервисов и электронной документации на снижение стоимости эксплуатации и переход к обслуживанию «по состоянию». Модератором выступит Владимир Шигаев, заместитель генерального директора ООО «Авиационные интерьеры».

Участников ждет предметный диалог между разработчиками и авиакомпаниями. Долгое время российские перевозчики эксплуатировали преимущественно иностранные воздушные суда, документация и программы технического обслуживания которых стали для них привычным стандартом качества, напрямую влияющим на стоимость летного часа. Отечественные разработчики, в свою очередь, зачастую недооценивали роль цифровых сервисов и значимость перехода к эксплуатации «по состоянию», что привело к формированию завышенных ожиданий.

Мнение эксперта: От советского регламента к рыночной экономике

По словам экспертов, сегодня многие разработчики наследуют подходы, сложившиеся еще в советский период — ремонт и обслуживание по строгому регламенту, а не по фактическому состоянию. Эта модель была эффективна в условиях государственного регулирования, но в рыночной экономике требует пересмотра.

Владимир Шигаев, заместитель генерального директора ООО «Авиационные интерьеры»:
«Авиакомпании сравнивают отечественные воздушные суда с иностранными аналогами, и стоимость летного часа становится ключевым критерием оценки. При этом многие разработчики до сих пор работают в парадигме планового обслуживания и ремонта, унаследованной от советской системы. Нам необходимо через открытый диалог сопоставить существующие цифровые решения с реальными запросами эксплуатантов, чтобы выявить точки роста и определить направления дальнейшего развития цифровых инструментов в послепродажном обслуживании. Переход к эксплуатации «по состоянию» — это не просто технологический, а рыночный императив».

В ходе дискуссии участники планируют не только выявить проблемные зоны, но и сформулировать конкретные шаги по развитию цифровых сервисов, способных сделать послепродажное обслуживание более экономически эффективным и соответствующим современным рыночным реалиям.