Северный город как особый тип урбанизации

Северные и арктические города невозможно рассматривать как обычные города, оказавшиеся в холодном климате. Они представляют собой особый тип урбанизации, который сформировался экстремальными природными условиями, индустриальной логикой освоения территорий и особыми социальными отношениями. 

Здесь природа, город и человек находятся в тесной взаимосвязи, а особенности застройки, архитектуры и благоустройства являются прямым ответом на вызовы Севера: низкие температуры зимой (до -60°С), полярную ночь, сильные ветра и метели, короткое и дождливое лето, сложную экологическую ситуацию. 

В чем отличие Северных городов?

Природа в северных городах приобретает особую ценность. Северные города располагаются преимущественно в тундре — здесь не растут крупные деревья, сложно выращивать кормовые культуры, зато тундра богата ягодами и цветами — летом она окрашивается в яркие краски.

Удивительно, но ученые находят способы адаптировать овощи и кормовые растения к арктическим условиям. Выводят новые виды растений под климат и почву Севера. В Кировске даже есть самый северный ботанический сад — там не только выращивают специфически местные растения, но и изучают возможности переселения растений в Арктику из других регионов, формирование новых видов.

В условиях вечной мерзлоты возможности озеленения городов ограничены: в Якутске, Тикси, Воркуте например, растут преимущественно крупные кустарники, тогда как в Мурманске, где мерзлоты нет, вырастают и взрослые деревья. Это подчеркивает невозможность универсальных решений для всех северных территорий.

Устойчивым паттерном северных городов является их промышленная природа. Большинство из них возникли как опорные пункты добычи ресурсов или логистические узлы. Норильск связан с добычей цветных металлов, Воркута — с угольной промышленностью, Дудинка и Тикси — с обеспечением транспортной системы Северного морского пути. 

Промышленность определяет застройку городов: они компактные, а заводы располагаются по внешней границе на некотором расстоянии от жилой застройки. 

При этом, если при планировании жилых зданий учитываются господствующие ветра, то при расположении промышленных предприятий на первое место выходит близость месторождений и транспортных узлов. Это приводит к тому, что промышленные выбросы идут на город, наполняя атмосферу тяжелыми металлами и пылью.

Градообразующие предприятия создают не только экологическую нагрузку, но и вкладываются в социальную сферу городов: финансируют проекты благоустройства, восстанавливают жилье и дороги, организуют городские мероприятия, строят школы и больницы.

Особую роль играют люди Севера. Они могут казаться закрытыми и настороженными, но при близком знакомстве они становятся надежными товарищами на долгие годы. Жители  Севера никогда не бросят в беде — на них можно положиться! 

А еще, несмотря на распространенное представление о Севере как месте временного заработка, многие остаются здесь надолго, формируя сильную эмоциональную связь с территорией. 

Север обладает особой атмосферой, в которую влюбляются с первого раза: здесь не только мороз и вечная темнота, но и северное сияние, настоящая снежная зима, добрые и отзывчивые люди, северный уют и разноцветная тундра.

В то же время северные города сталкиваются с устойчивым сокращением населения. Воркута — наиболее яркий пример: закрытие шахт и снижение спроса на уголь приводят к оттоку жителей из поселков-спутников. 

В ответ применяется политика контролируемого сжатия — целенаправленное переселение людей в более крупные населенные пункты и концентрация производств, магазинов и других объектов.

Особенности урбанизации Северных территорий

Одним из ключевых отличий северных городов является архитектура.  Полярная ночь, монохромный снежный пейзаж 8 месяцев в году — предпосылки цветового голодания — нехватки света и визуальных стимулов у жителей Севера. 

Именно поэтому еще в советский период в северных городах активно использовались яркие фасады, цветные панели, монументальная роспись: мозаики и муралы. Цвет здесь не просто декорация и эстетика, а важная функция для улучшения психологического состояния жителей.

Однако даже типовые панельные кварталы различаются: в Норильске и Дудинке фасады часто яркие и контрастные, тогда как в Воркуте или Тикси преобладают более сдержанные, пастельные оттенки. При этом общее правило сохраняется — дома практически никогда не бывают серыми.

Идентичность северных городов тесно связана с их функцией и пространством: Мурманск воспринимается как морской город и стартовая точка Северного морского пути, Тикси — как порт и пограничная территория. 

Идентичность отражается в архитектуре, символике, въездных стелах и памятниках. Так, в поселке Воргашор на Воркутинском кольце въездная стела выполнена в виде оленя (По одной из версий, с ненецкого название поселка переводится как «Ручей оленьей тропы» от «Ворга» — «оленья тропа», «шор» — ручей»), а памятник углю подчеркивает градообразующую роль угольных месторождений.

Застройка Северных городов неоднородна. Ранние этапы строительства  представлены бараками и утепленными деревянными зданиями, более поздние — панельными домами. 

Конструктивные решения также напрямую связаны с климатом: 

• Толщина панелей в северных домах значительно больше, чем в городах средней полосы. 
• Входные группы имеют два тамбура и несколько дверей подряд для сохранения тепла. 
• У входов устанавливаются защитные экраны, предотвращающие заносы во время пурги. 
• В условиях вечной мерзлоты здания возводятся на сваях, чтобы избежать прогревания грунта и усадки зданий
  
  Планировочная структура северных городов подчинена защите человека от ветра и холода. Формируются закрытые дворы, узкие междомовые проходы, а по периметру микрорайонов нередко располагаются полукруглые или протяженные здания, выполняющие роль ветрозащитных экранов. 

Несмотря на сложные условия строительства, в отдельных городах появляются и высотные доминанты, однако в целом застройка остается низко- и среднеэтажной: города застраивались в Советское время — в основном в 70-е года, тогда общей тенденцией для всех городов была застройка до 9 этажей, более высокие здания и не были нужны при численности населения до 300 тысяч человек. 

При этом, в Арктике есть дополнительные сложности при возведении высоток  — это нестабильный грунт, вечная мерзлота, перепады температур и сильные ветры, которые изнашивают конструкции зданий. 

Зимние сценарии использования территорий должны быть акцентом в проектах благоустройства. Большую часть года люди не могут длительно находиться на открытом воздухе, поэтому востребованы крытые пространства, зимние виды досуга, катки, павильоны, защищенные общественные зоны. 

Важнейшим элементом является транспорт. Общественный транспорт должен быть частым, предсказуемым и строго следовать расписанию, поскольку длительное ожидание на холоде становится серьезной нагрузкой. 

Не менее значима и экологическая составляющая: высокая концентрация промышленности, как, например, в Норильске, напрямую влияет на состояние среды и здоровье жителей. 

В Северных городах у градообразующих предприятий возникают важные социальные функции:

• улучшение экологии с помощью фильтрующих установок на производствах, улавливания утилизации газов, очистки промышленных территорий, исследований биоразнообразия ближайших территорий, мониторинг окружающей среды
• развитие города: создание новых общественных пространств, детских площадок, прогулочных зон, благоустройство дворов и скверов, строительство теплых остановок, ремонт и строительство дорог, закупка общественного транспорта и множество других инициатив
• поддержка малого бизнеса субсидиями и льготными кредитами
• гарантии сотрудникам: путевки в санатории, компенсация проезда в период отпуска, социальное страхование, медицина, помощь при переезде

Северные города требуют особого, междисциплинарного взгляда. Их развитие невозможно без учета климата, экономики, антропологии и локальной идентичности. Именно в этом заключается ключевая задача по развитию Севера. 

Также не стоит преуменьшать роль градообразующих предприятий — они не только обеспечивают жителей рабочими местами, но и являются основными драйверами развития города.