В Кировской области представлены решения в транспортной инфраструктуре

Более 18 регионов России применяют технологии из алюминиевых сплавов для создания современной и комфортной инфраструктуры. Об этом в ходе III Всероссийского Конгресса «Дороги. Мосты. Благоустройство» рассказал руководитель направления транспортной инфраструктуры Алюминиевой Ассоциации Олег Маслов. В своем выступлении он отметил, что существующая нормативная база позволяет внедрять высокотехнологичные современные конструкции из алюминиевых сплавов, которые прослужат городам и регионам десятки лет. Конгресс, участие в котором приняли более 150 дорожников со всей страны, открыл губернатор Кировской области Александр Соколов, подчеркнувший важность дорожной сферы для региона и рост числа нормативных дорог и крупных проектов.

С 2017 года в России введено в эксплуатацию 29 мостовых объектов разного типа: пешеходных переходов, через железнодорожные пути и водные препятствия, вантовых и др. Применение алюминиевых конструкций в данной сфере имеет ряд преимуществ, среди которых: скорость монтажа, упрощенные требования к эксплуатации (прочный металл не подвержен коррозии и не требует особого ухода на протяжении всего жизненного цикла объекта), долговечность. Эксперт отметил, что даже после завершения эксплуатации объекта — он может быть переработан, что позволит заказчику вернуть часть первоначально затраченных средств при строительстве.

Особое внимание в докладе Олег Маслов уделил созданию комплексной нормативной базы — совместная работа с профильными институтами позволила применять алюминиевые решения на объектах транспортной инфраструктуры. Среди них — технический регламент на содержание мостов и пособие по проектированию, упрощающее внедрение новых технологий в мостостроении.

Важным прорывом в области нормативно-технической базы стало строительство пилотного автодорожного моста в Нижегородской области — первого в России данного типа. Сам факт строительства моста — результат нескольких лет работы научно-исследовательских институтов, множества исследований и испытаний — на динамику, растяжение, огнестойкость, износостойкость, качество сварного шва и др. В исследованиях принимали участие ведущие научные центры России, включая Институт легких материалов и сплавов (ИЛМиТ), Московский Государственный Строительный Университет (МГСУ), Центр научных исследований искусственных сооружений «Мосты» ЦАДИ. Научно-техническое сопровождение по объекту на стадии проектирования оказывал АО ЦНИИТС, разработчиком специальных технических условий для проектирования выступил ООО МИП «НИЦ МИС». Опыт реализации пилотного проекта в Нижегородской области лег в основу для утверждения Минстроем России Изменения № 1 СП 443.1325800.2019 в части автодорожных мостов.

Олег Маслов также рассказал о новых типах мостовых конструкций из алюминиевых сплав, включая модульные мосты — мостокомплекты. В октябре 2024 года Минстрой России выдал первое техническое свидетельство на данное решение, что позволяет запустить продукцию в массовое производство без прохождения экспертизы. Мостокомплект — решение, позволяющее в кратчайшие сроки нивелировать актуальную для страны проблему аварийных и предаварийных мостовых сооружений. Безопасные мостокомплекты, поставляемые на объект в практически готовом виде, могут быть установлены за 1 ночь. Первые проекты уже успешно эксплуатируются в Нижнем Новгороде, Московской и Калининградской областях и доказывают свою экономическую эффективность.

Перспективными направлениями Олег Маслов назвал применение алюминия в шумозащитных экранах, что уже апробировано на ЦКАД, и в облицовочных панелях для автодорожных тоннелей.

«По сравнению с аналогами, алюминиевые сплавы не требуют специального ухода во время эксплуатации, например, подкрашивания. Это позволяет сохранить внешний облик конструкций эстетически привлекательным и функциональным на десятки лет», — отметил он.