Наукоград Троицк в Новой Москве становится новой литиевой столицей России

Виктор Владимирович, можно ли сегодня назвать Троицк будущей «литиевой столицей» России?

Думаю, можно. Сегодня в Троицке, историческом центре фундаментальной науки мирового уровня, складывается уникальный для страны промышленный профиль. На базе сильнейшей научной школы формируется полноценный кластер по разработке и производству ключевых компонентов не только для электротранспорта, но и систем бесперебойного питания и накопления энергии: от литий-ионных аккумуляторов до систем преобразования и управления энергетическими потоками. Концентрация стратегических инвестиций и проектов на одной территории уже позволяет говорить о Троицке как об эпицентре прикладной технологической революции и, без преувеличения, будущей «литиевой столице» России.

Что именно притягивает в Троицк высокотехнологичные производства?

Как и в любом наукограде: кадры и компетенции. В Троицке сосредоточены уникальные научные коллективы и инженерные школы в самых разных областях — от материаловедения и электрохимии до электроники, силовой энергетики и системного инжиниринга. Эта междисциплинарная среда позволяет решать задачи любой сложности в сфере науки и инноваций — от НИОКР и прототипирования до промышленного масштабирования. Важно и то, что здесь работают научные организации сразу трех ведомств, отвечающих за технологический суверенитет страны: несколько Институтов РАН, Курчатовский институт и Росатом. Такая институциональная «связка» ускоряет трансфер технологий, снижает риски и делает Троицк естественной точкой притяжения для высокотехнологичной промышленности.

Кто является флагманом кластера литий-ионных аккумуляторов?

При поддержке Правительства Москвы в Троицке возводится один из самых амбициозных промышленных проектов Росатома — завод дочерней компании «Ренера». Это предприятие полного цикла по производству литий-ионных аккумуляторов и одновременно будущий центр разработки систем преобразования и хранения энергии на их основе. Такая «гигафабрика» должна закрыть растущий спрос российского автопрома, производителей электротранспорта и энергетики. Это краеугольный камень стратегии импортозамещения и технологического суверенитета страны.

Есть ли в кластере другие крупные игроки?

Да, уже сейчас экосистема быстро расширяется. Компания «Транспорт Будущего», известная как разработчик и производитель беспилотных авиационных систем, совместно с Правительством Москвы и Сбербанком реализует в Троицке еще один проект гигафабрики мощностью 4 ГВт·ч в год. По сообщениям ТАСС, этот завод нацелен полностью закрыть потребности отрасли беспилотной авиации в российских АКБ и занять существенную долю на рынке накопителей энергии и электротранспорта. Технологическая готовность к масштабированию уже продемонстрирована: в январе 2025 года на открытии аккумуляторного завода в Тольятти мощностью 20 МВт·ч в год присутствовал Президент Владимир Путин. Запуск производства в Троицке планируется в 2026 году.

Какую роль в этой системе играет «КОВЭЙ РУС»?

Хотя мы сравнительно небольшая компания относительно проектов, упомянутых выше, это важное прикладное звено создаваемого кластера. ООО «КОВЭЙ РУС» — российская компания, связанная с Coway International Technology Transfer Co., Ltd, основанная ведущим китайским Университетом Циньхуа. Уже три года работаем в Троицке, специализируясь на системах накопления энергии и источниках бесперебойного питания на базе LFP-аккумуляторов. Наш опыт проектирования, поставки и сервисной поддержки готовых решений дополняет большие производственные проекты «Ренеры» и «Транспорта Будущего». Проще говоря, рядом с гигафабриками по производству ячеек должны быть инжиниринговые компании, обеспечивающие разработку, интеграцию и внедрение у заказчиков конечных систем на базе производимых в России литий-ионных аккумуляторов — от энергетики до транспорта.

Какие возможности открывает концентрация таких проектов в одном месте?

Она создает синергетический эффект, когда в одном кластере формируется полный цикл: от исследований и производства аккумуляторных ячеек до сборки систем и их эксплуатации у конечных потребителей. Это ускоряет внедрение, снижает логистические и технологические издержки, повышает надежность цепочек поставок. Уникальное сочетание промышленных амбиций, прикладного опыта и мощной научной базы превращает бывший наукоград в сильный индустриальный хаб.

Как вы видите перспективу на ближайшие годы?

Когда-то Троицк сыграл решающую роль в СССР в создании материалов нового типа: сверхтвердых новых углеродных материалов для промышленности, включая лабораторные алмазы и инструменты на их основе. Сегодня это уже гигантская отрасль мировой экономики, превышающая по масштабам традиционную алмазную отрасль. Троицк и сейчас имеет все основания стать не просто промышленной площадкой, а настоящей «литиевой столицей» страны — интеллектуальным и производственным центром, где будут формироваться стандарты и создаваться критически важные технологии для российской индустрии электротранспорта, беспилотной авиации и «зеленой» энергетики. Это стратегический проект общегосударственного масштаба, от успеха которого во многом зависит технологическая независимость России.

С учетом вашего опыта руководства Троицком, что важно не упустить на этапе роста?

Две вещи. Первое и главное — человеческий капитал: кадры для НИОКР, производства и сервиса. Именно за этим идут в Троицк лидеры создаваемой новой отрасли. Второе — интеграция инновационных производств с городской средой наукограда: инфраструктура, транспорт, жилье, образование. Когда индустриальный рост подкреплен качеством жизни и доступом к талантам, кластер развивается устойчиво и на долгую перспективу.

В национальных целях развития России Президент поставил задачу довести долю ВВП страны, направляемую на исследования и разработки, до 2 % к 2030г.. Фактически, это означает удвоение ежегодных расходов на науку и инновации в том числе за счет государственных и частных инвестиций в создание высокотехнологичных производств. Развитие кластера новой энергии на площадке наукограда Троицк, безусловно, важный шаг в решении этой задачи.