Перегруженный рынок: почему избыток техники грозит подорожанием перевозок

После активного роста 2023-2024 годов, характеризовавшегося увеличением парка грузовой техники, во второй половине 2024 года наблюдалось значительное снижение грузопотока. Это привело к появлению спекулятивных тарифов и избытку транспортных средств на рынке.

В текущей ситуации транспортные компании вынуждены снижать тарифы ниже себестоимости, чтобы сохранить клиентскую базу и персонал. Это создает серьезные риски для устойчивости отрасли.

«Для поддержания транспортных предприятий наиболее действенными мерами будет возможность получения льготного целевого кредитования на топливо, выплату заработной платы и платежи в рамках системы «Платон».
Государство вполне сможет отслеживать реализацию этих мер. Кроме этого, возможно рефинансирование уже действующих лизингов и формирование механизма льготного финансирования новых лизинговых договоров, ведь при текущих высоких ставках и низких фрахтах, обновление парков практически не производится», — отмечает Максим Киселев, директор К.И.Т.-Групп (транспортная компания КИТ).

Производственные площадки и дилеры завалены новой техникой. Убытки несут все, а запас возможностей у многих на исходе. В обозримом будущем ситуация развернется и случится отскок. Цены на перевозку выстрелят вверх, и тогда уже пострадают грузоотправители.

Конечно, все эти меры в полной степени не решат накопившиеся проблемы перевозчиков, но смогут снизить турбулентность как на рынке грузоперевозок, так и у производителей, поставщиков техники.