В Бишкеке завершились общественные слушания проекта генплана

Общественные слушания прошли под председательством мэра Айбека Джунушалиева. В мероприятии также приняли участие разработчики Научно-Исследовательского Института Перспективного Градостроительства (НИИ ПГ) во главе с заместителем директора по проектным работам Ириной Гришечкиной, эксперты в различных отраслях, а также делегаты IV Народного курултая и депутаты Бишкекского городского кенеша.

Жители столицы имели возможность ознакомиться с проектом как в электронном, так и в бумажном виде, а также получить личные консультации. В муниципалитет поступило более 370 предложений и замечаний, что свидетельствует о высокой заинтересованности горожан в развитии своего города.

Мэр столицы отметил, что целью проекта является создание современного, благоустроенного и экологически устойчивого города для жителей и гостей. 

Заседание продолжилось в формате «вопрос-ответ», где горожане получили разъяснения от представителей городских служб и разработчиков проекта.

Особое внимание вызвал раздел проекта, касающийся экологии и зеленого каркаса города. В настоящее время площадь зеленых насаждений составляет 606 гектаров. Согласно новому генплану, общая площадь парковых и зеленых территорий увеличится в пять раз за счет создания дополнительных парков, скверов, садов и бульваров.

В части транспортной инфраструктуры разработчиками были озвучены ключевые проблемы города, влияющие на эффективность и пропускную способность транспортной сети. Согласно проведенным исследованиям, 40% магистральной улично-дорожной инфраструктуры не соответствует нормативным требованиям, а 85% основных магистралей перегружены, что приводит к снижению скорости движения и увеличению времени в пути для пользователей. Общественный транспорт, в свою очередь, сталкивается с проблемами, связанными с переполненностью, низкой скоростью сообщения и наличием необслуженных маршрутов.

В рамках нового генплана планируется значительное улучшение транспортной инфраструктуры: строительство 299 км новых магистралей, 89 км дорог в обход Бишкека (из них 49 км — новое строительство), 18 транспортных развязок и 2 путепровода. Также предлагается создание трамвайной линии и внедрение системы скоростного автобусного сообщения. При этом строительство метрополитена было признано нецелесообразным из-за высокой стоимости, которая превышает затраты на создание трамвайной сети примерно в десять раз.

После завершения общественных слушаний полученные замечания будут рассмотрены разработчиками и городской комиссией. В течение пяти дней протоколы будут опубликованы, а горожане смогут внести дополнительные предложения в течение недели. После этого проект направят на согласование в государственные органы и кабинет министров.

 По прогнозам мэрии, завершение процесса планируется к середине января 2026 года.