Top.Mail.Ru
РБК Компании

Как заправлять БелАЗы: КАЗС Benza на угольном разрезе в Хакасии

Оборудовали заправку, которая оперативно перемещается вслед за забоем, обеспечивая бесперебойную работу карьерной техники и исключая простои
Как заправлять БелАЗы: КАЗС Benza на угольном разрезе в Хакасии
Источник изображения: Личный архив ГК «Benza»
Задача и причина

Задача: создать автономную систему заправки дизельной техники, которая будет перемещаться вслед за фронтом горных работ, чтобы исключить простои автопарка и обеспечить непрерывную поставку угля на обогатительную фабрику.

Причина: технология добычи угля требует периодического перемещения техники на новые участки работ. В таких условиях предприятию понадобилась заправка, которая могла бы перемещаться вслед за техникой. Использование сторонних АЗС исключалось: отправка машин за пределы разреза привела бы к многочасовым рейсам и срыву плановых работ. Заправка непременно должна была стать частью добывающей инфраструктуры, чтобы круглосуточно снабжать топливом дизельный автопарк. 

Сложная локация 

На разрезе «Степной» большой парк дизельной техники: 37 карьерных самосвалов БелАЗ, включая 130-тонники, 12 экскаваторов и тяжелые бульдозеры, обслуживающие дороги и отвалы. Техника останавливается лишь на пересменку и потребляет много топлива. Есть электрические экскаваторы, но при смене локации их труднее перемещать.

Дизельный гидравлический экскаватор переезжает на новую локацию за 15–20 минут, в то время как электрическому драглайну требуется 3–4 часа. Именно дизельное звено определяет гибкость и темп выработки, поэтому снабжению топливом этой части автопарка отводилось пристальное внимание. 

Как заправлять БелАЗы: КАЗС Benza на угольном разрезе в Хакасии

Заправку решили оборудовать с применением контейнерных АЗС Benza.

Запуск автозаправочной станции 

Процесс внедрения на объекте включал установку, проведение пусконаладочных работ и подключение автоматизации.  

Шаг 1: Выбор первой локации 

Специалисты разместили КАЗС вблизи основных транспортных петель. В основном ориентировались на самосвалы, которые свободно циркулируют по серпантинам разреза. Уже на этом этапе предполагалось, что в будущем топливный пункт сможет перемещаться. Его установка на бетонное основание позволяет быстро соорудить локацию в другой точке.

Шаг 2: Оснащение под гигантские баки

Баки 130-тонных БелАЗов вмещают сотни литров, и стандартная колонка превратила бы заправку в узкое место. Поэтому АЗС оснастили высокопроизводительным топливораздаточным оборудованием, прокачивающим до 400 литров в минуту. Это позволило сократить время простоя самосвалов на заправке и поддерживать заданный темп движения углевозов на фабрику.

Шаг 3: Синхронизация с динамикой горных работ

После выработки прежнего участка станцию отключили, перевезли на новое место и запустили заново, потратив всего 2 часа. Это перемещение не нарушило график добычи — остановка была плановой и краткосрочной. 

Шаг 4: Внедрение автоматизированного учета

Чтобы исключить нецелевой расход топлива и получить прозрачную картину потребления, на КАЗС внедрили автоматизацию. Каждая единица техники получила топливную карту с суточным лимитом, привязанным к сменному заданию. Теперь ответственный за автопарк видит, сколько дизеля уходит на транспортировку угля, сколько — на вскрышу, и может оперативно корректировать нормы. 

«В добывающей отрасли топливо — это основа непрерывного цикла производства. Перемещаемая АЗС в карьере обеспечивает то, что автопарк всегда имеет прямой доступ к топливу непосредственно в месте проведения работ», — подчеркнул основатель ГК «Benza» Михаил Колесников.

Результат

Инфраструктура топливообеспечения стала важным звеном производственного конвейера, позволив «Степному» стабильно наращивать выработку угля.

  1. Ликвидированы простои и холостой пробег. Водители БелАЗов и операторы гидравлики заправляются рядом с забоем, экономя время. 
  2. Инфраструктура движется вместе с разрезом. При каждом смещении горных работ станция перебазируется за пару часов и сразу включается в работу. 
  3. Внедрение персональных топливных карт и автоматизированного учета обеспечило прозрачный контроль расхода. Каждый литр топлива работает на план по добыче.
  4. Поскольку топливо перестало быть ограничивающим фактором, конвейер добычи работает непрерывно. Уголь стабильно уходит на обогащение и далее — на теплоэлектростанции и в коммунальную энергетику, подтверждая репутацию разреза как надежного поставщика.

Рекомендации партнеров:

Все новости:

Профиль

Дата регистрации
25 ноября 1997
Уставной капитал
1 028 500 ₽
Юридический адрес
обл. Пензенская, г. Пенза, ул. Егорова, влд. 3
ОГРН
1025801202712
ИНН
5835003258
КПП
583401001
Среднесписочная численность
221 сотрудник

Контакты

Телефон

Социальные сети

ГлавноеЭкспертыДобавить
новость
КейсыМероприятия