Росстандарт приостановил продажу и ввоз китайских грузовиков

Росстандарт ввел ограничения на реализацию и импорт девяти моделей китайских грузовых автомобилей, включая Dongfeng, Foton, FAW и Sitrak. Причиной стали выявленные несоответствия требованиям безопасности:

Нарушения касаются тормозных систем, уровня шума, креплений ремней безопасности, а также отсутствия защиты от несанкционированного доступа.

Под ограничения также попало шасси Foton M4L.

Эти марки занимают почти 30% сегмента китайских грузовиков в России. По данным за первое полугодие, в стране было продано свыше 13 000 новых грузовых автомобилей из КНР, что составляет 47% всего рынка. Теперь производители должны отозвать технику и устранить нарушения за свой счет — в противном случае им грозят санкции.

Для легальных продаж в России производители проходят сложную и дорогостоящую сертификацию — получают Одобрение типа транспортного средства (ОТТС). На каждую модель предоставляется 3–5 машин для испытаний, затраты на которые могут достигать 20 млн рублей. Это официальная процедура проверки безопасности.

Росстандарт аннулировал сертификаты, ссылаясь на угрозы безопасности, но повторных испытаний не проводилось, а запросов на предоставление автомобилей не поступало. Вероятно, проверялись машины «с рынка» — неизвестно, в каком они были состоянии.

Неясно, как будет применяться запрет. Например, если у дилера на складе 200 проданных, но не переданных клиенту машин — можно ли их отгружать? Будут ли они зарегистрированы в ГИБДД? За каждой единицей техники стоят лизинговые договоры, банковские гарантии и предоплаты.

Многие взяли кредиты под закуп техники и заложили электронные ПТС. Теперь сертификаты аннулированы, банки требуют новый залог, но чем его заменить — вопрос.

В случае сохранения ограничений ситуация может оказать значительное влияние на участников рынка, включая дистрибьюторов и конечных покупателей.