Импорт из Китая в 2026 году: новая экономика затрат и контроля

Новая экономика поставок

Импорт из Китая остается ключевым каналом закупок для оптовых компаний и продавцов на маркетплейсах. В 2026 году меняется сама модель работы: растут фиксированные расходы, усиливается контроль на всех этапах — от экспорта и транзита через третьи страны до ввоза в Россию. Ошибки в документах и маркировке все чаще приводят к задержкам, доначислениям и блокировке грузов.

Бизнесу приходится адаптироваться от разовых закупок к системному управлению цепочкой поставок.

1. Рост обязательных платежей

С 1 января 2026 года действует новая ставка НДС — 22% (Федеральный закон № 425-ФЗ от 28.11.2025). Это увеличивает налоговую нагрузку и потребность в оборотном капитале.

Дополнительные расходы возникают и на этапе таможенного оформления:

• постановлением Правительства № 1638 от 23.10.2025 максимальный таможенный сбор увеличен до 73 860 руб.;
• выросли сборы за операции, связанные с выпуском товаров.

При небольших партиях и широком ассортименте рост фиксированных платежей заметно увеличивает себестоимость и снижает маржинальность.

2. Контроль и цифровизация логистики

С 1 апреля по 30 июня 2026 года в тестовом режиме, а с 1 июля — на постоянной основе запускается механизм предварительного информирования о поставках (распоряжение Правительства № 3213-р от 10.11.2025).

Он применяется при ввозе через страны ЕАЭС, включая транзит из Китая через Казахстан и Кыргызстан. Импортер должен заранее подать сведения о товаре, стоимости и маршруте, а также внести обеспечительный платеж в размере НДС и акцизов.

Одновременно усиливается цифровой контроль перевозок:

• с 1 марта 2026 года поэтапно внедряется национальная транспортно-логистическая платформа «ГосЛог»;
• с 1 сентября ключевые перевозочные документы переводятся в обязательный электронный формат.

Расхождения в данных могут привести к дополнительному контролю, корректировке платежей или задержке выпуска.

3. Конец «серых» схем

По оценке «Общественной потребительской инициативы», бюджет ежегодно недополучает до 400 млрд руб. из-за карго-схем и занижения таможенной стоимости.

ФТС, ФНС и система маркировки «Честный знак» формируют единый цифровой контур контроля, позволяющий отслеживать движение товара от ввоза до розничной продажи.

Использование непрозрачных схем становится более рискованным: растет вероятность блокировок, доначислений и штрафов.

4. Контроль на маркетплейсах

Для многих импортеров маркетплейсы остаются основным каналом продаж.

С 1 октября 2026 года вступает в силу Федеральный закон от 31.07.2025 № 289-ФЗ «Об отдельных вопросах регулирования платформенной экономики в РФ». Площадки обязаны проверять:

• наличие разрешительных документов;
• корректность маркировки;
• сведения о законности обращения товара.

Контроль смещается в розничный канал: даже после таможенного выпуска товар может быть ограничен в продаже или снят с размещения.

5. Изменения на стороне Китая

С 1 апреля 2026 года по ряду категорий Китай снижает или отменяет возврат экспортного НДС. Поставщики пересматривают цены и все реже фиксируют их на длительный срок.

С октября 2025 года (уведомление Государственного налогового управления КНР № 17) ужесточены требования к экспортным посредникам: они обязаны раскрывать производителя, полную сумму сделки и оформлять счет-фактуру (фапьяо).

Если данные не раскрываются, посредник признается самостоятельным экспортером и облагается налогом на прибыль со всей суммы сделки (до 25%).

В результате поставки через «серые» схемы дорожают, а рынок смещается в сторону прозрачности.

6. Финансовые и операционные риски

Помимо регуляторных изменений растет финансовая нагрузка:

• банки усилили проверки платежей, увеличились сроки расчетов, комиссии агентов достигают 10–20%;
• при транзите через ЕАЭС требуется обеспечительный платеж по НДС, что увеличивает объем замороженных оборотных средств;
• на фоне высоких ставок кредитования стоимость финансирования закупок выросла;
• в переходный период растут сроки доставки и логистические тарифы.

7. Что меняется в стратегии закупок

Ключевыми факторами устойчивости становятся предсказуемость поставок и финансовая управляемость.

Основные решения:

• планирование закупок на несколько месяцев вперед с учетом производства, логистики и таможенного оформления;
• укрупнение партий для снижения себестоимости и компенсации роста фиксированных расходов;
• цифровой документооборот и централизованное хранение данных;
• формирование финансового резерва под обеспечительные платежи и рост налоговой нагрузки.

Компании с прозрачными и прогнозируемыми цепочками поставок получают более стабильные сроки, цены и доступ к финансированию.

8. Перспективы

В 2026 году экономика импорта меняется: модель быстрого входа на рынок с высокой маржинальностью уступает системной работе с затратами и рисками.

Преимущество получают компании, которые заранее выстраивают управляемую и легальную цепочку поставок — от выбора производителя и партнеров до формирования полного пакета документов для продажи товара.