«Атракс» назвал средний возраст водителей фур в первом квартале 2026

Средний возраст водительского состава большегрузных авто составил 46,9 года, повторив максимум, зафиксированный в конце 2025 года.

Для сравнения: в аналогичном периоде 2025 года средний возраст водителей был ниже — 46,4 года. Еще заметнее разрыв с данными 2019 года, когда этот показатель составлял 43,9 года. Таким образом, за шесть лет средний возраст водителя фуры вырос на три года.

При этом спрос на водителей большегрузов остается стабильно высоким. Компании увеличивают количество вакансий и предлагают более конкурентоспособные условия, включая рост заработных плат. Однако этих мер пока недостаточно, чтобы компенсировать отток специалистов.

Одной из ключевых причин дефицита кадров остаются условия труда. Работа дальнобойщика связана с длительными рейсами, нерегулярным графиком и продолжительным отсутствием дома. Дополнительным фактором выступает недостаточно развитая инфраструктура для отдыха водителей на трассах.

В результате рынок сталкивается с устойчивым дисбалансом: спрос на водителей растет быстрее, чем предложение. Это отражается на возрастной структуре отрасли — доля более возрастных специалистов увеличивается, а средний возраст продолжает расти. По оценкам экспертов «Атракс», в ближайшие годы этот тренд сохранится.

Методика расчета

Средний возраст водительского состава считается каждый квартал по итогам прошедшего периода. В ежеквартальном анализе «Атракс» использует более 600 тысяч перевозок, по которым определяется средний возраст водителей.