Лизинг электромобилей: перспективы в России

Рынок электромобилей в России переживает непростой период. После бурного роста в 2023–2024 годах, когда спрос на электротранспорт измерялся двузначными темпами, наступило охлаждение. По оценкам экспертов, в 2025 году продажи электромобилей сократились — сказались общая экономическая ситуация, волатильность курсов и изменение параметров господдержки.

Однако было бы ошибкой списывать электромобили со счетов. Для бизнеса, особенно в сегменте корпоративных автопарков, переход на электротягу остается стратегически привлекательным направлением. А лизинг с государственной поддержкой делает такие проекты еще и экономически оправданными.

Разберемся, что происходит на рынке лизинга электромобилей, какие меры поддержки действуют в 2026 году и на что обратить внимание при принятии решения.

Господдержка 2026: субсидия Минпромторга на колесную технику

Главный драйвер спроса на электромобили для бизнеса — программа субсидирования лизинга Минпромторга России. В 2026 году она продолжает действовать, и это важный сигнал для рынка: государство сохраняет приоритет развития электротранспорта, даже в условиях бюджетных ограничений.

Ключевые параметры программы:

• Размер скидки: 35% от стоимости транспортного средства, но не более 925 тыс. рублей с НДС на одну единицу техники.
• Условия предоставления: субсидия засчитывается в счет авансового платежа единовременно по каждой единице техники. То есть лизингополучатель получает скидку сразу, а не ждет компенсации потом.
• Срок договора: минимальный срок лизинга составляет 12 месяцев.
• Требования к технике: транспортное средство должно быть новым (произведенным не ранее IV квартала 2025 года или в 2026 году), ранее не зарегистрированным, не находившимся в лизинге или собственности физических лиц, иметь электронный ПТС. Уровень локализации должен составлять не менее 2 500 баллов для легковой и грузовой техники.

В программе участвуют электромобили и последовательные гибриды отечественной сборки, включенные в соответствующий перечень Минпромторга. В частности, поддержка распространяется на линейку Evolute, «Москвич 3е», Voyah, а также другие модели, соответствующие требованиям по локализации.

Важно: программа субсидирования лизинга в 2026 году ориентирована в первую очередь на поддержку отечественного производства. Требование по уровню локализации в 2 500 баллов — ключевой фильтр, который прошли далеко не все представленные на рынке модели. Поэтому при выборе электромобиля для лизинга важно заранее проверить, попадает ли он под условия субсидии.

Вызовы рынка: почему спрос снизился

Несмотря на наличие субсидий, рынок электромобилей в 2025–2026 годах столкнулся с серьезными вызовами.

1. Резкий рост утилизационного сбора

С 1 января 2026 года утилизационный сбор на электромобили вырос существенно. Поскольку степень локализации большинства электромобилей пока невысока, такая мера оказывает сильное негативное влияние на весь сегмент. Средства, выделяемые в рамках программ льготного лизинга, не могут в полной мере компенсировать такой рост цен, но частично смягчают его для конечного покупателя.

2. Общее охлаждение рынка

По данным аналитиков, проникновение лизинга в продажи электрокаров снизилось. Если в 2023–2024 годах значительная часть электромобилей приобреталась именно через лизинг, то сейчас доля несколько сократилась. Эксперты связывают это с интенсивным ростом цен на рынке автотранспорта под влиянием ключевой ставки и других факторов.

Перспективы: что будет драйвером роста

Несмотря на сложности, у рынка лизинга электромобилей есть точки роста.

1. Корпоративный сектор

Главным драйвером может стать корпоративный сектор. Для них переход на электротягу при поддержке лизинговых программ становится стратегически неизбежным из-за экологической повестки мегаполисов и требований по снижению выбросов. 

2. Новые модели российского производства

Оживить спрос может запуск массовых бюджетных моделей отечественной сборки.

3. Развитие инфраструктуры

Рынок продолжает развиваться, а фокус смещается на создание полноценной сервисной инфраструктуры. Для бизнеса это означает, что выбор электромобиля должен основываться не только на цене, но и на доступности зарядных станций, гарантийного и постгарантийного обслуживания.

4. Сохранение льготных программ

Несмотря на бюджетные ограничения, государство сохраняет поддержку лизинга электротранспорта. Скидка в 35% (до 925 тыс. рублей) — это существенное преимущество, которое при грамотном расчете полной стоимости владения может сделать электромобиль выгоднее традиционного.

Что нужно учесть бизнесу

Если вы рассматриваете приобретение электромобилей в лизинг для своего бизнеса, обратите внимание на несколько ключевых моментов.

1. Участие в программе субсидирования

Убедитесь, что выбранная модель включена в перечень Минпромторга и соответствует требованиям по локализации. Уточните в лизинговой компании, есть ли у нее аккредитация на участие в программе. 

2. Полная стоимость владения

Рассчитывая экономику проекта, учитывайте не только лизинговые платежи, но и:

• стоимость электроэнергии (особенно при ночных тарифах)
• расходы на зарядную инфраструктуру (если планируете устанавливать свои станции)
• транспортный налог (во многих регионах для электромобилей действуют льготы или нулевая ставка)
• стоимость страховки (она может отличаться от традиционных авто)
• остаточную стоимость при перепродаже

3. Инфраструктура

Оцените доступность зарядных станций на маршрутах, где будут эксплуатироваться автомобили. Для такси и каршеринга критически важна возможность быстрой зарядки. Возможно, потребуется установка собственных зарядных станций на территории парка.

4. Сервисное обслуживание

Уточните у производителя или дилера, как организовано гарантийное обслуживание, где находятся сервисные центры, как быстро поставляются запчасти. Для электромобилей с низкой локализацией это может быть серьезным вопросом.

Прогноз на 2026 год

Рынок лизинга электромобилей в 2026 году, скорее всего, продолжит стагнировать в количественном выражении, но качественно изменится. Основной спрос будет смещаться в сторону корпоративных клиентов с понятной экономикой использования. Именно они смогут наиболее эффективно использовать субсидии и масштабировать преимущества электротяги.

Доля малого бизнеса, вероятно, сократится из-за высоких цен и неопределенности с остаточной стоимостью. При этом рынок продолжит консолидироваться вокруг нескольких крупных игроков, способных обеспечить полноценный сервис и поддержку.

Как показывает опыт лизинговой компании «ЧелИндЛизинг», решение о переходе на электромобили должно быть не эмоциональным, а строго экономическим. Там, где пробеги велики, а логистика позволяет выстроить эффективную зарядную инфраструктуру, электромобили в лизинг с господдержкой могут быть выгоднее традиционных. Там, где эти условия не соблюдаются, спешить с переходом не стоит.