Дроны в школе — это не про игрушки. Это про мышление инженера

За несколько лет беспилотники из хобби-ниш превратились в полноценный учебный инструмент. Школы и технопарки осваивают полетные задания, анализ данных аэросъемки и интеграцию БПЛА в проектное обучение. Школы и технопарки осваивают полетные задания, анализ данных аэросъемки и интеграцию БПЛА в проектное обучение. 

О том, как выстроить устойчивую модель внедрения дронов, где главные узкие места и зачем образованию «летать выше игрушечного уровня», поговорили с Виталием Гаврицковым, руководителем направления «Образование» Департамента отраслевых решений ГК Softline.

Виталий, где сегодня находится российская школа на траектории внедрения БПЛА: в стадии эксперимента или уже в осмысленной интеграции?

Мы действительно прошли этап любопытства, когда на занятия приносили простейшие квадрокоптеры, чтобы показать «как это летает». Сейчас вектор сместился к системной работе. В школах, технопарках и центрах дополнительного образования появляются программы, где дрон — это не аттракцион, а инструмент для решения конкретных прикладных задач. Ребята учатся планировать миссии, программировать маршруты, понимать, как устроена навигация, и самое главное — зачем они поднимают аппарат в воздух. Тем не менее говорить о том, что беспилотники стали повсеместной нормой, было бы преждевременно. Пока мы видим мозаику: где-то это живые пилоты и проектные курсы, где-то — разовые занятия. Наш фокус как интегратора — переводить удачные практики из разряда «энтузиазма отдельных педагогов» в тиражируемые решения.

Приведите примеры, где школы уже получают ощутимый эффект от дронов.

Результат виден там, где выстроена связка «оборудование — методика — сопровождение». Когда у педагога есть сценарии занятий и доступ к технической поддержке, у детей появляется «длинная мотивация». Сначала это базовая эксплуатация и безопасные полеты в помещении или на безопасной площадке. Дальше — работа с данными: съемка, первичная обработка, простейшая аналитика. Отсюда растут школьные исследования, участие в соревнованиях и поступательное усложнение задач. Мы видим, как в таких проектах у ребят заметно растет интерес к физике, информатике и инженерному дизайну. Важная деталь: эффект проявляется не только у «технарей», но и у тех, кто приходит за проектной деятельностью и творческими задачами — например, в визуализации, картографировании, экологии.

Каким предметам дроны помогают сильнее всего и почему?

Если коротко — тем, где есть место для опыта и измерений. На физике удобно разбирать устойчивость полета, влияние массы и распределения центров на поведение аппарата, зависимость времени в воздухе от параметров батареи. На информатике появляется естественная мотивация к программированию: ты не «учишь язык», ты заставляешь систему выполнять миссию. География и экология получают новый инструмент полевых наблюдений. Технология и проектная деятельность — шанс создавать корпуса и крепления, работать с 3D-печатью и материалами. Но главный выигрыш — междисциплинарность. Дрон связывает предметы общей задачей и меняет роль ученика: он не «слушатель», он разработчик, оператор и аналитик.

Что мешает масштабировать такие практики на страну: деньги, регуляторика, дефицит кадров?

Всего понемногу, и именно это делает задачу нетривиальной. Бюджеты школ редко позволяют закрывать полный цикл: от закупки комплекта до обслуживания, расходников и модернизации. Регуляторная повестка требует продуманного подхода к безопасности полетов, к зонам, к разрешительным процедурам — это надо учитывать заранее и помогать школам не «спотыкаться» на формальностях. Кадровая история не менее важна: педагогам нужна уверенность, что они не останутся один на один с техническими проблемами, что есть партнер, готовый учить, консультировать и быстро помогать. Наконец, школам трудно самостоятельно стандартизировать парк устройств и методические подходы. Без единых принципов быстро наступает хаос несовместимых решений, а хаос плохо масштабируется.

Вы позиционируете себя не просто как поставщика оборудования, а как интегратора образовательных решений. Как выглядит «правильный» проект по дронам в школе, если разложить его на этапы?

Он начинается с постановки педагогической задачи. Важно честно ответить себе, чему мы учим: пилотированию, алгоритмам, анализу данных, проектной работе или всему сразу — и тогда он строится вокруг программы. Под эту программу подбирается оборудование: не самое дорогое, а подходящее по уровню сложности и надежности, с понятным обслуживанием и доступными запасными частями. Параллельно проектируется инфраструктура: где летать, где хранить, как обслуживать, как обеспечивать безопасность. Следующий слой — подготовка педагога. Мы много инвестируем в обучение и методическую поддержку, чтобы уроки были повторяемыми, а не держались на энтузиазме одного человека. И, наконец, сопровождение: горячая линия, сервис, запчасти, обновление программ. С устойчивостью здесь все как в авиации: работает система, а не отдельная деталь.

Если смотреть на горизонт пяти–десяти лет, что станет главным драйвером развития — технологии, стандарты, интерес детей?

Это будет движение сразу по нескольким осям. Технологии принесут в школу больше аналитики и автоматизации: от интеллектуальной стабилизации к распознаванию объектов и «умным» миссиям. Параллельно будет формироваться стандартная учебная база — типовые курсы, сертификации, единые требования к безопасности и инфраструктуре. Но настоящим драйвером останется интерес детей, потому что он «голосует рублем времени». Когда школьник видит, что с помощью дрона можно решить реальную задачу — от съемки для школьного медиакружка до мониторинга пришкольной территории или учебного полигона, — он готов тратить силы и добираться до сложных тем. Наша задача — не потерять этот интерес на трении о формальности и технику: сделать так, чтобы дорога к практике была короткой, а первая победа — быстрой и честной.

Что бы вы посоветовали региональному министерству и директору конкретной школы, которые хотят начать путь с БПЛА и при этом не ошибиться на старте?

Начинайте с ясной цели и небольшого, но полноценного пилота. Пусть это будет одна школа, зато с программой, подготовленным педагогом, оборудованием, инфраструктурой и понятной метрикой успеха. Не откладывайте вопросы безопасности и регуляторики «на потом» — лучше провести их через проект до первого полета, чтобы не останавливать занятия на полдороге. Сразу планируйте эксплуатацию: дроны — это расходники, и к этому нужно относиться спокойно, а не драматизировать каждую поломку. И, возможно, самое важное: интегрируйте БПЛА не как «кружок по интересам», а как инструмент, который помогает предметам становиться живее. Тогда «эффект новизны» быстро превратится в системный результат.

В чем, на ваш взгляд, ключевой смысл дронов для школы — в навыках будущей профессии или в формировании более широких компетенций?

И в том, и в другом, но по-настоящему ценна смена оптики. Дрон побуждает мыслить как инженер и исследователь: ставить задачу, проектировать решение, проверять гипотезу, анализировать данные, исправлять ошибки и доводить дело до результата. Это школа зрелости, которую потом можно перенести в любую сферу — от IT до урбанистики. И именно поэтому я всегда говорю: дроны в школе — это не про игрушки. Это про мышление, которое позволяет взрослому миру доверить тебе сложную задачу.

Если попросить вас сформулировать «идеальный результат» внедрения БПЛА в образовании, каким он выглядит?

Он выглядит как экосистема. В ней у педагогов есть понятные курсы и поддержка, у школы — инфраструктура и сервис, у региона — стандарты и общие правила, у детей — маршруты роста от первых полетов до сложных проектов и соревнований. И все это живет не за счет разовых поставок, а потому что всем участникам есть зачем продолжать. Тогда беспилотники становятся не модой, а частью образовательной среды, которая учит детей ответственности и дает им уверенность в собственных силах.