Как изменится логистика в 2026 году

В 2026 году граница между логистикой и таможенным администрированием окончательно стерлась. Сегодня таможенный контроль — это не внешнее обременение, а встроенный элемент логистической архитектуры. Любая ошибка в документах, несоответствие веса или кода ТН ВЭД мгновенно превращается в простой транспорта, расходы на СВХ и, в худшем случае, в уголовную ответственность.

Однако главные вызовы для бизнеса связаны не с текущими досмотрами, а с фундаментальной перестройкой системы распределения деклараций и запуском новых систем контроля «серого» импорта.

Диспетчеризация 2.0: прощание с «любимыми» постами

Ключевое изменение, которое затронет всех участников ВЭД в ближайшие месяцы, — это новая стадия эволюции диспетчеризации деклараций (Приказ Минфина № 45н).

Что изменится с 1 марта 2026 года:

• Полная децентрализация: отменяется привязка к виду транспорта (авто, ж/д) и месту налоговой регистрации компании.
• Случайное распределение: декларация может попасть в любой из 16 центров электронного декларирования (ЦЭД) страны в случайном порядке.
• Конец «ручного управления»: возможность выбирать пост под сложившуюся практику или «удобство» логистики будет полностью нивелирована.

В чем риски для бизнеса? Главная проблема — неоднородность правоприменительной практики. Несмотря на единый Таможенный кодекс, требования разных ЦЭДов могут различаться. Случайное распределение вносит фактор неопределенности: импортер не знает, какие дополнительные документы или пояснения потребуются завтра. Это заставляет бизнес закладывать дополнительные временные и финансовые резервы в каждую поставку.

Система СПОТ: цифровой занавес для «серого» импорта

Вторым мощным фактором влияния на товаропотоки станет внедрение Национальной системы подтверждения ожидания поставки товаров (СПОТ), утвержденной Распоряжением Правительства № 3213.

Система направлена на зачистку поставок через страны ЕАЭС, которые долгое время оставались лазейкой для оптимизации платежей.

Контуры системы СПОТ:

1. Легализация намерений: импортер обязан подать документ о намерении ввезти товар еще до пересечения границы. «Неизвестных» импортеров больше не будет.
2. Обеспечительный платеж: введение финансовых гарантий на этапе ожидания поставки.
3. Сроки: тестовый режим — с 1 апреля 2026 года, полноценный запуск — с 1 июля 2026 года.

Последствия: концентрация капитала и новые маршруты

Ужесточение контроля неизбежно приведет к тектоническим сдвигам в структуре рынка:

• Вытеснение мелких игроков: сложность администрирования и необходимость авансовых платежей НДС станут неподъемными для субъектов МСП. Импорт начнет концентрироваться в руках крупных «белых» операторов.
• Изменение структуры потоков: вместо раздробленных «серых» партий рынок увидит рост крупных, системных поставок.
• Логистический выбор: в Китае уже скопились колоссальные объемы грузов, ожидающих решения: пойдут ли они через ЕАЭС сухопутными маршрутами или выберут морской путь через Дальний Восток.

Резюме для импортера

Таможенный контроль перешел от фиксации нарушений к их превентивному предотвращению через цифровые фильтры. В 2026 году победит не тот, кто нашел «лазейку», а тот, кто смог синхронизировать свои логистические процессы с жесткими алгоритмами диспетчеризации и системы СПОТ. Непредсказуемость результатов контроля становится новой константой, к которой бизнесу нужно адаптироваться уже сегодня.