Как Сервис «Грузовичкоф» ускорил доставку инженерных систем на 20%
Федеральный дистрибьютор инженерных систем оптимизировал внутригородскую доставку и сократил время поставок на 20% благодаря цифровизации процессов
Контекст: когда логистика решает все
В отрасли инженерных систем задержка поставки — не просто операционный сбой. Это каскадный риск: монтажные бригады простаивают, строительные графики срываются, заказчики недовольны, а штрафы за простой начинают накапливаться. Для крупного дистрибьютора, ежедневно обеспечивающего от 30 до 50 внутригородских доставок, каждая минута между оформлением заявки и прибытием груза на объект имеет стратегическое значение.
Причина
До начала оптимизации логистика компании была фрагментированной. Доставки выполнялись через нескольких независимых перевозчиков, а статусы грузов отслеживались вручную. Логисты работали неэффективно, информация терялась, сроки срывались, а операционная нагрузка росла. В таких условиях логистика не поддерживала бизнес — она тормозила его.
Задача: от хаоса к управляемости
Компании требовалась не просто замена перевозчиков, а системное решение, способное:
Обеспечить бесперебойную подачу транспорта в строго заданные временные окна;
Сократить время оформления заявок с часов до минут;
Сделать цепочку поставок прозрачной для всех участников — от логиста до монтажной бригады;
Предоставить аналитику в реальном времени для оперативного управления рисками.
Главная цель — превратить логистику из источника неопределенности в предсказуемый, управляемый процесс.
Подход: диагностика, настройка, адаптация
Решение изначально строилось не по шаблону, а под специфику потоков и ограничений площадок. Базой стала диагностика текущих операций: логист-аналитик Сервиса «Грузовичкоф» выгрузил три месяца данных и разложил их на понятные блоки — типы заказов, временные окна, районы, требования к кузову и тоннажу, частоту срочных заявок, причины сбоев и дублирования. Отдельно смотрели на «узкие горлышки» по этапам «создание заявки — подача — в пути — на разгрузке — завершение». Параллельно провели тайм-стади: сколько времени уходит у оператора на ввод адреса, выбор машины, согласование цены и уточнение статусов по телефону или в чатах.
Картина оказалась типичной для разрозненной логистики. Во-первых, значимая доля заявок создавалась вручную «с нуля», из-за чего появлялись повторы и ошибки в адресах. Во-вторых, статусы расходились между несколькими каналами: звонок водителю, чат с менеджером, таблица в облаке — ни один не был единым источником истины. В-третьих, в пиковые часы (утро и конец смены) подача транспорта носила вероятностный характер: если свободные машины были рядом — повезло, если нет — возникали сдвиги и простаивала бригада на объекте.
На основании этих наблюдений сформировали точечную стратегию из четырех частей.
1. Индивидуальный тарифный план
Тариф проектировали не как «общую скидку», а как операционное правило игры: где и когда гарантируется приоритетная подача, какие кузова доступны по умолчанию, как обрабатываются срочные заявки и что считается риском срыва ETA. Для критических окон зафиксировали повышенный приоритет диспетчеризации и время реакции на принятие заказа. Уточнили требования к оборудованию: защищенный кузов для влагочувствительных грузов, ограничения по высоте для подземных паркингов, запрет на боковую погрузку на ряде объектов. В тариф включили понятную матрицу эскалаций: при прогнозе опоздания система заранее предлагает альтернативы (ближайшая машина, перенос окна, разбиение груза), а аккаунт берет на себя согласование новой конфигурации.
2. Бизнес-кабинет как единый интерфейс
Цифровая среда для операционной команды стала центром принятия и сопровождения заявок. В ней настроили шаблоны с предзаполненными адресами точек отгрузки/доставки и контактами получателей — это сократило ручной ввод и уменьшило число ошибок. Автоматический расчет стоимости и ориентировочного времени пути опирается на реальные дистанции и загруженность районов, исключая «оценки на глаз». Статусы «принято — в пути — на разгрузке — доставлено» синхронизированы с треками перемещения, а фото-подтверждение закрывает вопрос приемки на точке. Для финансового блока добавили выгрузки первичных документов и отчетов по выбранным периодам — без сложной ИТ-интеграции и доработок у клиента: достаточно регламентной выгрузки/импорта.
3. Обучение и поддержка перехода
Смена инструмента без поддержки редко дает устойчивый результат, поэтому обучение построили вокруг реальных сценариев. Разобрали три базовых сценария: оформление заявки — работа с шаблоном и справочниками, отслеживание статуса без звонка — карта, фильтры, уведомления, поиск узкого место на дашборде» —где теряем время: подача, путь, разгрузка. Для закрепления выдали короткие памятки, а для решения возникающих вопросов предоставили аккаунт-менеджеров.
4. Техническая стабильность в пиковые периоды
Чтобы убрать фактор случайности, ввели бронирование подачи и резерв подвижного состава на часы максимальной нагрузки. Диспетчеризация заранее формирует «коридоры» под востребованные слоты, а прогноз ETA учитывает дорожную ситуацию в конкретных районах. При росте очереди система предлагает разбивку потока между ближайшими экипажами с учетом ограничений по кузову и высоте проезда. Для чувствительных маршрутов настроили геозоны и уведомления — так логист видит отклонение еще до того, как оно станет проблемой на объекте.
Итогом стал быстрый и управляемый процесс: заявки попадают в единую систему, статусы не расходятся по каналам, пиковые окна перестали зависеть от удачи, а команда работает по сценариям, где понятны роли, сроки реакции и правила эскалации. Такой подход дает эффект именно потому, что начинается с диагностики, затем следует настройка под реальные ограничения и, наконец, адаптация — когда инструмент подстраивается под ежедневную практику, а не наоборот.
Через месяц после запуска новой системы компания зафиксировала следующие изменения:
Скорость доставки выросла на 20% — за счет приоритетной подачи, оптимизированных маршрутов и устранения простоев на согласованиях
Оформление заявки сократилось с 1–2 часов до 2–3 минут
Цепочка поставок стала полностью прозрачной: каждый этап фиксируется автоматически, фото-подтверждение исключает споры о факте доставки
Время логистов на рутину сократилось почти вдвое — теперь они занимаются планированием, а не «догоняющими» звонками
Монтажные бригады получают комплектующие вовремя, что повысило стабильность выполнения строительных графиков и укрепило доверие со стороны подрядчиков
Значение для отрасли
Этот кейс демонстрирует важный сдвиг: логистика перестает быть «фоновой функцией» и становится стратегическим элементом управления проектами. Цифровизация не просто ускоряет процессы — она снижает операционный шум, повышает предсказуемость и позволяет компаниям фокусироваться на основном бизнесе, а не на решении логистических кризисов.
Для дистрибьютора инженерных систем управляемая доставка стала не просто сервисом, а конкурентным преимуществом. А для рынка — примером того, как системный подход к логистике может изменить не только внутренние процессы, но и всю логику взаимодействия в цепочке поставок.
Рубрики
Интересное:
Все новости:
Публикация компании
Достижения
Контакты
Социальные сети
Рубрики