Ноябрь: замедление темпов при сохранении стабильности

На платформе проведено 9 752 аукциона, что на 8,5% ниже октябрьского уровня (10 660). Конверсия сохранилась на стабильных 7%, что подтверждает неизменную эффективность механики продаж и устойчивый интерес покупателей.

Активность пользователей снизилась пропорционально: количество ставок упало до 71 486 (−2% к октябрю), при этом среднее число ставок на лот остается на уровне 7, свидетельствуя о сохранении конкурентного давления и вовлеченности аудитории.

Средний срок реализации остался на уровне 5 дней, что говорит о стабилизации структуры предложения. Однако средняя цена сделки снизилась до 0,83 млн руб. (1,06 млн в октябре, −21,7%), а средняя комиссия упала до 36 000 руб. (−13,7% от октября). Это указывает на смещение структуры продаж в сторону более доступного сегмента и возвращение интереса к автомобилям начального ценового диапазона.

Топ-3 моделей: динамика и смещение в сторону бюджета

В октябре лидерами были Skoda Rapid (73 ед., 1,13 млн руб.), Ford Transit (33 ед., 0,81 млн руб.) и Volkswagen Polo (23 ед., 1,04 млн руб.). Ноябрь показал значительные изменения в составе лидеров. Skoda Rapid остается на первом месте, но с заметным снижением на 20,5% — с 73 до 58 единиц. Средняя цена по этой модели также упала с 1,13 до 1,01 млн руб. Ford Transit удержал вторую позицию практически без изменений, снизившись всего на 3% с 33 до 32 единиц, при этом средняя цена выросла с 0,81 до 0,88 млн руб.

Наиболее примечательное событие — выход Lada Largus в тройку лидеров (26 ед., 0,33 млн руб.) вместо Volkswagen Polo. Это свидетельствует о существенном росте спроса на экономичный сегмент автомобилей и переориентации рынка на доступные модели. Средняя цена по Largus в четыре раза ниже, чем по Skoda Rapid, что ярко иллюстрирует произошедший сдвиг в структуре спроса.

Эволюция структуры покупателей

Структура покупателей претерпела заметные изменения. Физические лица сократили свою долю с 50% в октябре до 48% в ноябре, снизив активность на 2 п.п. Неофициальные дилеры, также снизили активность на 3 п.п., упав с 24% до 21%. Малый и средний бизнес также наоборот увеличил свою долю на 4 п.п. (15% → 19%), тогда как официальные дилеры практически не изменили свой вес, остались на уровне 12%.

Ноябрь показал возрастание роли потребительского спроса, что является естественной реакцией на сезонное снижение активности корпоративных закупок и предварительное новогоднее оживление частного сектора.

Переструктурирование предложения со стороны продавцов

На стороне продавцов произошли более драматичные изменения. Корпоративный сегмент увеличил доли реализованных лотов до 57%, при этом в октябре доля продаж данного сегмента составляла 49%. Операционный лизинг нарастил свою долю с 23% в октябре до 25% в ноябре, увеличив активность на 2 п.п. Вместе с тем произошло значительное сокращение предложения от банков и лизинговых компаний, упавших с 22% до 15% — сокращение на 7 п.п. Доля автопроизводителей, снизилась с 6% до 3% — падение на 3 п.п.

Динамика по ценовым сегментам

Анализ распределения по ценовым категориям выявляет интересный парадокс. Несмотря на снижение общего количества аукционов на 8,5%, абсолютное число лотов в сегментах 1−3 млн и 3+ млн возросло. В октябре было 743 лота в диапазоне 1−3 млн руб., в ноябре их стало 866 — прирост на 16,5%. В сегменте 3+ млн увеличение составило с 331 до 404 единиц, то есть рост на 22%.

Это свидетельствует о том, что основное сокращение активности коснулось прежде всего начального ценового диапазона (до 1 млн), где доля упала с 34,8% от всех аукционов до 34,4%. Поскольку абсолютное число лотов в этом диапазоне упало с 3 610 до 3 349 (снижение на 7,2%), можно заключить, что премиальный сегмент показал большую устойчивость.

По коммерческому транспорту ситуация иная. В диапазоне до 1 млн этот сегмент сократился с 2 722 лотов до 1 842, то есть на 32,3% — самое драматичное падение среди всех категорий. Это может быть связано с завершением сезонной активности предприятий, выполнивших плановые закупки в октябре. Количество лотов в диапазоне 1−3 млн снизилось на 13,2% (167 → 145), тогда как в сегменте 3+ млн произошел парадоксальный рост на 26,7% (105 → 133), указывающий на реализацию крупногабаритной спецтехники или наиболее дорогих коммерческих решений.

Экспозиция по ценовым категориям и сегментам

Структура экспозиции по ценовым диапазонам остается доминирующей в пользу бюджетного сегмента. Категория «легковые автомобили до 1 млн представляет основной объем (3 349 лотов), за ней следует коммерческий транспорт в том же диапазоне (1 842 лота). Средний и премиальный сегменты менее представлены, но показывают более высокую устойчивость к колебаниям спроса.

Ключевые выводы

Ноябрь характеризуется корректировкой после октябрьского прироста, но при сохранении операционной стабильности. Платформа демонстрирует четыре основных тренда:

Во-первых, наблюдается четкое смещение спроса в сторону бюджетного сегмента. Это проявляется в снижении средней цены сделки (на 21,7%), выходе Lada Largus в топ-3 моделей и общем смещении интереса к доступным автомобилям.

Во-вторых, произошла существенная перестройка структуры предложения. Сокращение объемов от банков и лизинговых компаний (на 19 п.п.) было компенсировано ростом предложения от корпоративных клиентов (на 8 п.п.). Это указывает на изменение источников пополнения парка лотов.

В-третьих, стабильность конверсии и конкуренции остается высокой. Конверсия на уровне 7% и среднее число ставок на лот в 7 единиц подтверждают здоровую динамику рынка и неизменный интерес участников.

В-четвертых, наблюдаются явные сезонные эффекты, характерные для преддверия конца года. Естественное замедление в начальном сегменте может быть временным явлением, связанным с цикличностью деловой активности, тогда как рост премиального сегмента и сдвиг в сторону массовых моделей отражают как сезонный спрос конца года, так и предпраздничный интерес потребителей.

Рынок остается устойчивым при естественной волатильности активности, характерной для осенне-зимнего периода. Платформа сохраняет эффективность механики продаж и успешно адаптируется к изменениям спроса и предложения.