Top.Mail.Ru
РБК Компании
Заморозили скидки: делитесь новостями бизнеса и читайте эксклюзивы на РБК
Успеть до 14.12
Заморозили скидки:
делитесь новостями бизнеса
и читайте эксклюзивы на РБК
Успеть до 14.12

Страхование грузов: почему старые схемы больше не работают

Страховые условия часто не учитывают изменившуюся реальность. Коротко о ключевых несостыковках, которые приводят к спорным ситуациям
Страхование грузов: почему старые схемы больше не работают
Источник изображения: freepik.com
Светлана Алифиренко
Светлана Алифиренко
Руководитель отдела продаж (Новороссийск)

Эксперт по международной логистике, опыт 17+ лет. Специализация: организация поставок сложных категорий товаров из Европы и Азии, транзитные маршруты и таможенное сопровождение.

Подробнее про эксперта

Из-за санкций и перестройки логистики появились новые маршруты, а привычные схемы страхования перестали работать. Многие компании по инерции продолжают оформлять полисы «как раньше», из-за чего часть пути остается фактически незащищенной.

Где сегодня возникают основные проблемы

1. Формальный полис.
Страхование оформляется без учета изменений маршрута и его реальных рисков, что создает основания для отказа в выплате.

2. Некорректное описание груза.
Ошибки в наименовании, упаковке или характеристиках дают формальный повод оспорить страховой случай.

3. Покрытие только части пути.
Дешевые полисы часто закрывают только основной участок перевозки, но не учитывают перегрузку или доставку до склада — именно там нередко происходят повреждения или утеря груза.

4. Невнимательность к исключениям.
Компании не читают мелкий шрифт, где указаны ситуации, которые полис не покрывает.

5. Занижение стоимости груза.
Для экономии груз оценивают ниже реальной стоимости. В случае утери компенсация будет пропорционально ниже.

Что важно учитывать в новых цепочках

Новые маршруты меняют последовательность этапов перевозки, увеличивают число стыков и точек обработки груза. Если эти изменения не учтены при оформлении страхования, на отдельных участках появляются «слепые зоны» — моменты, когда груз фактически остается без защиты.

Рабочие рекомендации

  • оформлять страхование, которое учитывает все этапы транспортировки, включая перегрузку и «последнюю милю»;
  • уделять внимание корректности описания груза и упаковки;
  • проверять исключения заранее;
  • учитывать санкционные риски при работе с новыми маршрутами.

На санкционных направлениях и мультимодальных маршрутах ошибки в описании груза, формулировках исключений и выборе покрытия проявляются заметнее, чем в стандартных цепочках. 

По нашей практике, именно на переходных этапах — в портах, при перегрузке и на «последней миле» — чаще всего становится видно несоответствие между фактическим маршрутом и условиями полиса. 

Поэтому при работе с новыми направлениями важно заранее проверять все параметры страхования — от корректности данных до полноты покрытия — чтобы ни один этап не оставался без защиты.

Рубрики

Интересное:

Все новости:

Достижения

Результаты за год24 769 TEU перевезено (грузов), 3 241 таможенных деклараций оформлено за 2024 год

Контакты

Адрес
353900, Россия, Краснодарский край, г. Новороссийск, ул. Мира, д. 9, офис 301 190005, Россия, г. Санкт-Петербург, Троицкий пр., д. 4В 115230, Россия, г. Москва, Каширское шоссе, д. 3, корп. 2, стр. 9
Телефон

Социальные сети

Рубрики

ГлавноеЭкспертыДобавить
новость
КейсыМероприятия