Как климатические изменения могут повлиять на авиалогистику

Глобальное климатическое изменение занимает умы ученых и исследователей на протяжении последних десятилетий, эксперты отслеживают влияние таких изменений на различные сферы экономической деятельности, включая транспортную отрасль, а именно авиацию. Авиадоставка имеет ключевую роль в текущей мировой экономике, поскольку именно самолеты обеспечивают самую быструю и эффективную доставку грузов. При этом изменение климата более всего оказывает влияние именно на этот вид транспорта.

Развитие экономики, производств и технологий неизбежно оказывают губительное влияние на климат, что в свою очередь приводит к изменениям погодных условий в мире. Так, например, эти изменения выражаются в росте концентрации парниковых газов в атмосфере, что приводит к глобальному потеплению и его побочным эффектам. Один из наиболее ярких примеров такого изменения — это таяние ледников. Этот процесс необходимо рассмотреть подробнее для понимания, какими последствиями для окружающей среды это может обернуться.

Ледники — это большие массы льда, образующиеся на земной поверхности в результате накопления снега, который со временем уплотняется. Они служат важными источниками пресной воды и играют ключевую роль в поддержании экосистем.

С изменением климата наблюдается обширное таяние ледников, что имеет следующие последствия: 

Повышение уровня моря: Таяние ледников приводит к увеличению уровня мирового океана. Это создает угрозу для низменных прибрежных районов и островных государств, подвергая их риску затопления и эрозии.

Состав водоемов: Таяние ледников также влияет на уровень воды в реках и озерах, что может изменять экосистемы, зависящие от источников пресной воды. Для многих регионов, где реки наполняются за счет таяния снегов, такое изменение может стать критическим для сельского хозяйства и питьевого водоснабжения.

Приведем в пример последнюю новость о леднике Туэйтса.

«Ледник Судного дня»  как его называют стремительно тает — растет угроза глобального наводнения по всему миру. Ледник Туэйтс в Антарктиде начал таять быстрее прогнозируемых сроков из-за теплых океанских течений. Если процесс продолжится, уровень моря может подняться на 3,35 метра, что приведет к затоплению прибрежных городов и островов.

В зоне риска — Санкт-Петербург, а также внутренние регионы с проблемами продовольствия из-за засоления почвы. Таяние ледников ускоряет глобальное потепление, высвобождая парниковые газы и нагревая планету.

В своем шестом отчете IPCC эксперты утверждают, что темпы роста среднемировой температуры оказались значительно быстрее, чем они думали в 2018 году. Уже к 2021-му планета нагрелась на 1,1 градуса по Цельсию по сравнению с доиндустриальным периодом. Это означает, что с сохранением текущего образа жизни к 2030–2050 годам человечество переступит критический порог в 1,5 градуса.

Текущее увеличение среднепланетарной температуры на 1,1 градуса авторы отчета напрямую связывают с климатическими катастрофами, которые в последние годы можно наблюдать по всему миру, называя этот уровень крайне опасным и близким к критическому.

Вследствие глобального потепления вероятность возникновения разрушительных осадков и ураганов увеличилась в три раза, а их интенсивность — на 15 процентов. При этом сильные дожди, которые раньше выпадали раз в 10 лет, теперь происходят на 30 процентов чаще.

Такие природные явления, как ураганы, торнадо, сильные дожди и засухи происходят также с большей периодичностью.

Очевидно, что такие погодные условия напрямую влияют на авиационную логистику, приводя к задержкам и отменам рейсов, росту затрат, порче или утрате грузов.

Рассмотрим несколько ключевых аспектов того, как климатические условия влияют на авиадоставку.

1. Туманы и дожди: 

Плотный туман и сильные дожди могут снизить видимость, что непосредственно влияет на возможность безопасного взлета и посадки. Например, в Лондоне видимость может снизиться до минимально допустимого уровня, что требует задержек рейсов.

В некоторых случаях, если аэропорт не оборудован необходимыми системами навигации, рейсы могут быть перенаправлены в другие аэропорты, что увеличивает время доставки.

2. Лед и снег:

Снегопады и обледенение могут привести к закрытию аэропортов и к значительным задержкам. Например, в зимние месяцы аэропорты в США, такие как О'Hare в Чикаго, часто сталкиваются с задержками из-за плохих погодных условий.

Кроме того, уборка снегов и противоледные работы требуют дополнительных ресурсов, что может увеличить логистические издержки.

3. Штормы и ураганы: 

Ураган может привести к закрытию аэропортов на несколько дней. Примером может служить ураган «Катрина», который нарушил работу многих аэропортов в юго-восточных штатах США. Это вызвало массовые задержки, отмену рейсов и затруднения в доставке грузов.

Перенаправление рейсов и изменение маршрутов могут вызвать значительные убытки для авиаперевозчиков.

4. На наземный транспорт погодные условия также оказывают влияние: 

Плохие погодные условия могут усложнить работу наземного транспорта, необходимого для доставки грузов в аэропорты или из них. Например, сильные дожди могут сделать дороги непроходимыми, что приведет к задержкам.

Это также может вызвать проблемы с хранением и распределением грузов, которые требуют быстрой доставки.

5. Рост себестоимости авиадоставки: 

Из-за задержек и необходимости применения запасных мер (например, изменение маршрутов) стоимость перевозки может возрасти.

Авиакомпании могут накладывать дополнительные сборы для покрытия этих издержек. Таким образом, плохая погода создает много вызовов для авиалогистики, требуя гибкости и быстрого реагирования со стороны логистических и транспортных компаний.

Как именно авиа доставка воздействует на климат? 

Воздушная логистика безусловно оказывает сильное влияние на окружающую среду, а именно в следующих аспектах и проявлениях:

1. Выбросы углерода:

Авиаперевозки являются одним из самых углеродноемких видов транспорта. По данным Международной организации гражданской авиации, авиация отвечает за около 2-3% глобальных выбросов углекислого газа. Например, для обычного рейса Boeing 737-800, который выполняет перелет на расстояние 3000 км, выбросы CO2 могут составлять порядка 90-100 тонн на рейс. — С увеличением объемов международных грузовых перевозок, таких как электроника, продукция сельского хозяйства и фармацевтические товары, общий углеродный след авиационной логистики продолжает расти.

2. Мировая цепочка поставок:

Глобализация и развитие торговли способствовали росту объемов грузоперевозок самолетами. Например, компании, такие как Amazon, активно используют авиаперевозки для обеспечения быстрой доставки. Это приводит к увеличению числа рейсов, что в свою очередь усиливает углеродные выбросы.

Увеличение емкости поставок и сокращение времени доставки также приводят к тому, что компании выбирают авиационный транспорт, хотя это менее экологично по сравнению с другими видами (например, морскими).

3. Разработка устойчивых технологий:

В ответ на климатические изменения и повышенные общественные требования к снижению воздействия на окружающую среду, авиакомпании и производители самолетов разрабатывают более эффективные и экологичные технологии. Например, решения, такие как использование устойчивого авиатоплива (SAF), позволяют уменьшить выбросы углерода на 70-80%.

Разработка более эффективных двигателей и технологий аэродинамики также способствует снижению потребления топлива и выбросов CO2

4. Регулирование и стандарты:

Мировое сообщество, включая страны и международные организации, разрабатывает стандарты и регулирования для снижения воздействия авиации на климат. Примером является программа CORSIA (Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation), цель которой — ограничить рост выбросов CO2 от международной авиации.

Участие авиакомпаний в таких инициативах может помочь уменьшить их углеродный след и повлиять на стратегию перевозок, включая выбор более оптимальных маршрутов и использование более новых и эффективных самолетов.

В заключение стоит отметить, что происходящие климатические изменения оказывают настоящее давление на авиационную отрасль, поэтому логистическим компаниям необходимо развивать адаптивность не только к изменениям экономической ситуации в мире, но также и к климатическим изменениям. Такая адаптивность может проявляться в переходе на экологически чистые технологии, а также в изменении стратегии, которое позволит снизить воздействие на окружающую среду.

Если авиационной логистике удастся адаптироваться к климатическим изменениям, то это сделает отрасль не просто устойчивой, но и гарантирует ей долгосрочный рост и развитие в изменчивом современном мире.