Новый рекорд скорости для электромобилей: почему это важно для энергетики

Компания Ковэй Рус занимается разработкой и продвижением систем распределенного хранения энергии на базе литий-ионных аккумуляторов. Основным драйвером развития технологий и отрасли в целом является производство электромобилей: именно они предъявляют самые жесткие требования к современным аккумуляторам и обеспечивают колоссальный приток инвестиций за счет огромного рынка. Поэтому любые события в мире электромобилей являются знаком скорых изменений в области систем хранения энергии.

25 августа 2025г. автомобиль производства компании BYD, установил новый мировой рекорд скорости для электромобилей — 472,41 км/ч. Для этого автомобиль был оснащен первой в мире серийной аккумуляторной платформой со сверхвысоким напряжением 1200 В в сочетании с системой терморегулирования, оптимизированной для экстремальных условий. Платформа обеспечивает пиковую мощность 555 кВт на каждый двигатель, а общая мощность системы превышает 3000 л. с.

Чтобы выдать такую мощность, использованная в электромобиле литий-железо-фосфатная батарея должна обеспечивать параметр С (отношение максимальной мощности к емкости батареи) на уровне примерно 27, что также является мировым рекордом для данного типа АКБ.

Сегодня типичное значение этого параметра для современных литий-железо-фосфатных автомобильных аккумуляторов (а именно они составляют основу систем распределенного хранения энергии) составляет лишь от 3 до 6. Повышение этого параметра хотя бы до 10 для серийных батарей помимо ультра-быстрой зарядки, даст возможность снимать на порядок большую мощность со сравнительно небольших по емкости батарей, что имеет огромное значение не только для автомобильных аккумуляторов, но и для других применений.

Например, для систем хранения энергии типа PowerWall можно будет увеличить мощность домашней одной  системы до 100кВт при том же размере батареи (10кВт*час), что перекрывает предполагаемый рост нагрузок в доме в ближайшие годы.

Для промышленных источников резервного питания на базе литий-ионных аккумуляторов (например, PowerUnit) повышение параметра С позволит в ближайшие годы создавать мощные источники бесперебойного питания с гораздо меньшими габаритами, что, безусловно, приведет к ускоренной замене свинцовых аккумуляторов на литий-ионные во всех областях промышленности.