ГЧП обеспечивает устойчивое развитие транспортной сети даже в Арктике

Эти вопросы обсудили на стратегической сессии ВЭБ.РФ «Эффективная транспортная инфраструктура: роль бизнеса в достижении национальных целей развития». 

Развитие транспортной инфраструктуры — это не просто новые дороги и мосты, но и качественное повышение уровня экономики страны. Каждый рубль, вложенный в инфраструктуру, работает как мощный мультипликатор, создавая рабочие места, стимулируя развитие регионов, повышая их связанность и инвестиционную привлекательность. Туда, где появляется транспортная инфраструктура, приходит бизнес, открываются новые маршруты поставок, снижается стоимость товаров, а регионы перестают быть изолированными.

Формат ГЧП позволяет привлекать частные средства в развитие транспортной сети и компенсировать дефицит инфраструктурных инвестиций, который, по оценкам экспертов, к 2040 году может превысить 110 трлн рублей. На каждый рубль бюджетных вложений в таких проектах удается привлечь до четырех рублей частных инвестиций.

В числе примеров — строительство Ленского моста в Республике Саха (Якутия), первого мостового перехода через Лену, который обеспечит круглогодичное сообщение Якутска с «большой землей». Мостовой переход создаст новые маршруты поставок, снизит стоимость «северного завоза» и станет важным звеном будущего транспортного коридора между Россией и Азиатско-Тихоокеанским регионом.