Тренд: растущий спрос на легальные схемы ВЭД

С  2022 года количество российских компаний, ищущих легальные и устойчивые каналы для международных расчетов, выросло почти на 40%. Это связано с продолжающимся давлением санкций, закрытием прямых валютных каналов и растущими рисками блокировок.

Особенно остро вопрос стоит у импортеров техники, автотранспорта и промышленного оборудования из Азии, где геополитическая турбулентность сочетается с ограничениями на трансграничные переводы из РФ. Прямые переводы в Китай, Южную Корею и Турцию стали либо невозможными, либо крайне рискованными: по данным Ассоциации участников ВЭД, около 60% опрошенных компаний в 2024 году столкнулись с задержками или возвратами международных платежей.

Кроме того, усилился контроль со стороны российских налоговых и валютных органов: по данным «Интерфакса», с начала 2024 года количество внеплановых проверок валютных операций выросло на 27%. Проверяются схемы оплаты через третьи страны, использование сомнительных посредников и источников происхождения средств. Это делает «серые» пути не только небезопасными, но и потенциально убыточными — как в деньгах, так и в репутации. Рынок вынужден перестраиваться: сегодня побеждают не те, у кого дешевле, а те, кто может обеспечить чистоту и прозрачность сделки. Все больше компаний понимают, что «серая» схема может выйти дороже — не только деньгами, но и проверками, штрафами, риском блокировок.

В результате на рынке наблюдается устойчивый переход к гибким агентским моделям через юрисдикции с устойчивой банковской системой — прежде всего, ОАЭ, Гонконг, Турция и Киргизия. Такие схемы позволяют проводить платежи в обход санкционных ограничений и соответствовать российскому законодательству, сохраняя бухгалтерскую и юридическую прозрачность.

Согласно прогнозу Центра стратегических разработок, до конца 2025 года доля внешнеэкономических операций через альтернативные юрисдикции достигнет 65–70% от общего объема, совершаемого малым и средним бизнесом. Это подтверждает, что тренд на «легализацию ВЭД» продолжает набирать обороты и становится новой нормой для российского бизнеса.

Легальная поставка автомобиля в условиях ограничений

Компания «Электромотор», работающая в сфере корпоративного транспорта, обратилась к нам с задачей: приобрести бизнес-минивэн с официальным оформлением, оплатой в рублях и без рисков, связанных с валютным контролем и подозрительными схемами. Основным требованием заказчика была юридическая чистота и простота оформления всех документов для последующей регистрации автомобиля в РФ.

Решение было найдено с помощью многоступенчатой агентской схемы:

1. Агентский договор. С клиентом был заключен агентский договор, что позволило провести сделку от имени расчетного партнера, соблюдая российское законодательство и избегая валютного контроля для клиента.
2. Оплата в рублях. Клиент перевел средства на расчетный счет российского юрлица — представителя сервиса, сопровождавшего сделку.
3. Международный платеж. От имени компании, зарегистрированной в ОАЭ, был проведен официальный долларовый перевод напрямую южнокорейскому поставщику.
4. Поставка и оформление. Автомобиль доставили в Россию, оформили весь пакет документов — договор купли-продажи, инвойс, сертификат соответствия и документы на ввоз.

Итог:

• Сделка была полностью законной и соответствовала валютным и внешнеэкономическим требованиям;
• Клиент получил прозрачную схему, которую можно предъявить в случае проверки налоговыми или таможенными органами;
• Документы были подготовлены таким образом, чтобы избежать дополнительных рисков при постановке автомобиля на учет.

Аналитика и взгляд на тренды

После 2022 года участники внешнеэкономической деятельности оказались в новой операционной реальности. Прямые переводы из России в Корею, Китай, Турцию — либо невозможны, либо регулярно блокируются банками, особенно в случае юридических лиц. Это не просто технический сбой — это системный риск. Поэтому бизнесу пришлось срочно адаптироваться: либо перестроиться, либо уйти в серую зону с непредсказуемыми последствиями.

Особенно востребованы гибкие схемы у компаний, которые импортируют не массовую продукцию, а высокомаржинальные или уникальные позиции — от медицинского оборудования до корпоративного транспорта. В таких случаях риски простой блокировки или отказа в таможенном оформлении могут обернуться серьезными потерями.

Сегодня бизнес уже не спрашивает «как быстрее», он спрашивает «как безопаснее». И если раньше схемы через ОАЭ, Гонконг или Турцию использовали крупные трейдеры, то теперь к ним все чаще прибегают средние и малые компании. Это показатель взросления рынка.

Согласно текущим прогнозам, к концу 2025 года спрос на легальные международные расчеты через альтернативные юрисдикции вырастет еще минимум на 20–25%, что связано не только с новыми ограничениями, но и с усиливающимся внутренним контролем за валютными операциями в России.