Как российским компаниям адаптироваться к росту индийского экспорта

По информации Министерства торговли и промышленности Индии, к 2035 году государство планирует утроить экспорт до $1,3 трлн, делая ставку на реформы и дерегуляцию 15 ключевых производственных секторов вместо субсидий. О возможных рыночных последствиях индийской экспортной стратегии — Вячеслав Габов, менеджер Отдела продаж Группы транспортных компаний «Русмарин».

Расширение экспортных мощностей государства неизбежно влечет за собой выход на новые рынки сбыта. Классическими тактиками проникновения на глобальный рынок выступают либо ценовая экспансия с расчетом на переориентацию существующих цепочек поставок, либо технологическое превосходство продукции. Учитывая специфику индийской промышленности, наиболее вероятным сценарием станет именно ценовая конкуренция. Даже при официальном отказе от прямых субсидий, любые меры стимулирования 15 приоритетных секторов — будь то налоговые льготы, упрощение процедур или инфраструктурная поддержка — объективно приведут к снижению издержек производителей и, как следствие, к временному ценовому давлению на мировом рынке.

Реакция глобальной логистики на такие изменения может проходить в несколько этапов: в краткосрочной перспективе следует ожидать снижения цен на соответствующие товарные группы, а затем — перераспределения логистических мощностей в сторону индийского направления и появления новых специализированных сервисов.

Снижение цен на товары спровоцирует и падение фрахтовых ставок на данном маршруте за счет роста объемов и конкуренции между перевозчиками. Для логистических операторов это создает уникальную точку входа: проанализировав товарные группы, которые получат преимущества от реформ, можно предложить клиентам комплексное решение — поставку более дешевого индийского товара «под ключ» с доставкой до двери и таможенным оформлением. На этапе формирования новых торговых потоков такой подход позволит не только закрепиться как надежный логистический партнер, но и сформировать устойчивые конкурентные решения в работе с Индией как с ключевым торговым партнером.

Необходимо отметить большой потенциал в развитии и расширении грузооборота с Индией. Это одна из самых быстрорастущих экономик мира, объемы торговли с которой постоянно увеличиваются. Кроме того, в условиях санкционного давления и ограничений, которые накладываются на транспортно-логистическую сферу, торговое партнерство между Индией и Россией предлагает новые возможности как для индийских производителей, так и для отечественных импортеров. Такое сотрудничество открывает двери к новым рынкам, клиентам, технологиям, а также повышает устойчивость бизнеса в долгосрочной перспективе. В рамках развития российско-индийского торгового партнерства Группа транспортных компаний «Русмарин» сформировала надежные цепочки поставок на этом направлении и открыла собственное представительство в Индии.

*Мнение автора может не совпадать с официальной позицией компании