ЦЕМРОС запустил программу обустройства дорог на своих площадках

Компания запустила программу по обустройству внутренних и подъездных дорог на своих производственных площадках: в карьерах и на маршрутах, где ежедневно работает тяжелая техника. В 2025 году мы уже реализовали два таких проекта, и оба успешно введены в эксплуатацию.

Это не косметическое благоустройство и не разовые ремонты. Для ЦЕМРОСа дороги становятся частью производственной стратегии. От их качества напрямую зависят логистика, производительность, износ техники и, в конечном счете, безопасность людей. 

Собственные площадки компания использует как «живую лабораторию» — здесь проверяются технологии, материалы и инженерные решения, которые в дальнейшем могут быть востребованы и за пределами заводских территорий.

Один из таких проектов реализован в Рязанской области. Здесь построена дорога, соединившая Королевское месторождение с площадкой «Серебрянское-1». Почти 6,6 километра трассы рассчитаны на постоянное движение карьерных самосвалов грузоподъемностью до 30 тонн. Щебеночное покрытие и основание из стабилизированного грунта позволяют дороге выдерживать серьезные нагрузки и работать круглый год, обеспечивая устойчивую логистику между добычей и производством.

Второй проект — в Подгоренском районе Воронежской области, на территории Воронежского филиала ЦЕМРОСа. Его протяженность составила около 1,5 км. Именно здесь появился экспериментальный участок с цементобетонным покрытием, рассчитанный на экстремальные условия эксплуатации и движение тяжелой карьерной техники.

Бетон здесь появился не случайно и не по всей трассе. Его применили точечно — там, где нагрузки максимальны и асфальтовые решения изнашиваются быстрее всего. Такой подход позволяет увидеть, как цементобетон ведет себя в реальных условиях производства, и сравнить его с альтернативными покрытиями не на бумаге, а в работе.

«Направление цементобетонных дорог в России сегодня находится на этапе формирования. ЦЕМРОС участвует в его развитии не только как производитель цемента, но и как поставщик технологических решений, материалов и инженерной экспертизы. Мы начинаем с собственных площадок, чтобы в реальных условиях проверить конструкции, составы и организационные подходы, оценить их ресурс, безопасность и экономику эксплуатации», — говорит директор по развитию ЦЕМРОСа Владимир Горишний.

В компании подчеркивают, что дороги на промышленных территориях — это новая компетенция. Качественная инфраструктура снижает износ техники, уменьшает простои, делает логистику предсказуемой и задает более высокий стандарт культуры безопасности.

Масштабирование уже запланировано. В 2026 году ЦЕМРОС намерен построить около 45 объектов — дорог и производственных площадок — на 16 предприятиях. В ход пойдут разные технологии: цементобетонные покрытия, укрепление оснований с применением комплексных минеральных вяжущих, метод холодной регенерации. 

Параллельно в холдинге появятся два специализированных подразделения по строительству и ремонту дорог — в Приволжском и Центральном федеральных округах. Их общая численность составит около 100 человек, а в парке техники — ресайклеры, грейдеры и катки. Инвестиции в это направление уже превысили 1,1 млрд рублей. Более 300 млн рублей направлены на формирование инженерных команд и закупку специализированной дорожно-строительной техники, еще свыше 800 млн рублей — непосредственно на строительные работы.

«Речь идет не о разовых проектах, а о создании устойчивой компетенции — с собственными специалистами, оборудованием и отработанными технологиями, которые могут применяться как на промышленных, так и на гражданских объектах», — подчеркивает Владимир Горишний.

По его словам, ЦЕМРОС уже выстраивает диалог с потенциальными внешними заказчиками — не только как поставщик материалов, но и как инженерный центр. Компания участвует в разработке проектных решений, тестирует новые материалы и адаптирует технологии под конкретные условия эксплуатации.

«Для нас это, в первую очередь, про накопление инженерного опыта. Мы последовательно отрабатываем технологии, формируем команды и понимаем экономику жизненного цикла дорог. Когда этот этап будет пройден, мы сможем рассматривать возможность оказания таких услуг и для внешних заказчиков», — добавил он.

Фундамент для этого направления был заложен еще в 2024 году, когда ЦЕМРОС построил первую бетонную дорогу в Усть-Лабинске Краснодарского края. Двухкилометровый участок с цементобетонным покрытием стал частью реконструкции подъездной дороги и был выполнен с применением технологии холодной регенерации основания. Толщина бетонного слоя превысила 20 см — проект стал настоящей «полевой школой» для инженерных команд компании.

Сегодня в ЦЕМРОСе уверены: цементобетонные дороги — это про долгий срок службы, устойчивость к нагрузкам и экономику жизненного цикла, а значит про стратегию, которая работает вдолгую как для компании, так и для отрасли в целом.