Как мы сэкономили более 200 000 рублей на закупке оборудования в Китае

За поставкой полиграфического станка для автоматического нанесения рисунков на пакеты к нам обратилась компания по производству экопакетов из спанбонда. 

Изготовитель ежемесячно выпускает около 1,5 млн экосумок, включая пакеты для бутылок и чехлы для одежды, и сотрудничает с крупнейшими торговыми сетями — «Магнит», «Перекресток» и др.

Ранее клиент работал через посредника и на руках у него уже был готовый инвойс. Однако, посредник — не официальное лицо и гарантий за поставку не несет, что является огромным риском международной сделки. В случае возникновения претензий по качеству товара, посредник, не имея полномочий, не сможет урегулировать вопросы с производителем.

К тому же, посредник предупредил, что не сможет провести оплату за товар и клиенту нужно решить самостоятельно данный вопрос, у завода тоже не было решения по проведению платежа напрямую из России.

Реализация:

Перед ATVIRA встала задача выйти напрямую на производителя и согласовать все условия поставки, провести оплату, а также организовать логистику негабаритного груза.

Что сделано?

1. Мы отказались от посредника, китайский офис нашей компании вышел напрямую на производителя. 

В ходе переговоров смогли договориться с производителем о скидке в 15 000 юаней, при расчете на курс рубля эта сумма составила около 200 000 рублей, и заключили контракт с заводом. 

ATVIRA работает на рынке импорта с Китаем уже более 15 лет и особых сложностей договориться о скидке у нас не возникло, потому что у нас есть своя компания в Китае, официально зарегистрированная, которая занимается организацией закупок внутри страны, ведет переговоры с поставщиками, организует хранение товара и логистику, занимается документооборотом. 

Производителю проще и надежнее работать с другой китайской компанией, чем напрямую с российской или посредником, незарегистрированным в КНР. В условиях ограничений со стороны Запада и высокого спроса на товары китайские производители все чаще стали отказываться работать напрямую с компаниями из РФ из-за опасений попасть под санкции. Если делать прямой международный контракт, то ответственность за сделку несет либо производитель, либо экспортная торговая компания. И также стоит учесть, что по международному праву, в случае возникновения каких-либо сложностей (например, поставка бракованного товара), если российская компания покупает напрямую у производителя, то в китайском суде российскому покупателю будет сложно что-то доказать.

Работая через официальное юридическое лицо в КНР, мы обеспечили безопасность сделки для китайского производителя и для своей компании.

2. Произвели оплату производителю через Филиал российского банка в Китае. У нас открыт счет в данном банке, что дает возможность производить расчеты без проблем, деньги доходят до поставщиков в течение 2-3 дней.

3. Оборудование неразборное и больших размеров, станок в обычный контейнер не вошел, к тому же его нельзя упаковывать жесткую коробку — это добавило бы больше объема. Принято решение упаковать станок в пленку и перевозить автодоставкой. Мы продумали логистический маршрут внутри Китая до границы, организовали перетарку груза на границе и дальнейшую транспортировку по России:

• По Китаю до границы станок перемещали на трале — огромная машина по размерам больше, чем фура. Груз упаковали в пленку, так как другая упаковка добавила бы объема.
• При перегрузке на границе нужно было подобрать машину, в которую войдет оборудование. При этом важно, чтобы она была закрыта во избежание повреждения станка, упакованного в пленку. Наши специалисты нашли подходящее транспортное средство.

Также перед нами встала задача найти технику, с помощью которой можно перегрузить станок из трала в другую машину. Подобрали специальный кран, технические возможности, которого позволили осуществить процесс.

• Кроме того, важно было соблюдать все правила безопасности и требования по перегрузке, чтобы оборудование не повредить, не уронить, не создавать опасные, травматические ситуации для персонала. 

Все этапы погрузочных работ важно учитывать и иметь в этом опыт. Зачастую китайцы не дают рекомендаций к транспортировке/погрузке даже специфического груза — они поместили оборудование в машину и отправили по Китаю, а дальше вся ответственность за доставку ложится на транспортную компанию. И, как в нашем случае, за организацию перегрузки на границе, подбор транспорта и техники — на покупателя.

Поэтому груз мы застраховали, чтобы избежать форс-мажоров при автомобильной доставке и страховая возместила ущерб (если он возникнет). Когда дело касается дорогостоящего оборудования или другого товара экономить на страховке не стоит.

4. Бережно доставили автомобильным транспортом негабаритный груз в Россию, провели все процедуры таможенного оформления и передали клиенту.