Александр Шилинчук выступил экспертом на отраслевой конференции

На прошлой неделе в Москве состоялась конференция «Операторский бизнес: экономика, качество, технологии», организованная деловым журналом РЖД-Партнер.

Более сотни отраслевых экспертов, представителей перевозчика, грузовладельцев и участников операторского сообщества собрались обсудить, как сохранить сервис для клиентов и самого клиента в текущей непростой ситуации на сети и что нужно, чтобы вагонный парк работал эффективно.

Компанию «ТРАСКО» на мероприятии представлял заместитель генерального директора по автомобильным перевозкам Александр Шилинчук. Он выступил перед собравшимися с докладом «Конкуренция или кооперация между железной дорогой и авто: что сейчас актуально? Что автовладельцы отдают на автотранспорт?» и поделился с участниками своим профессиональным взглядом на ситуацию с автоперевозками по самым популярным направлениям.

Он отметил, что необходима слаженная и работа всех участников рынка в одном направлении, для того чтобы преодолеть те сложности, которые есть сегодня на рынке.

«Несмотря на непрекращающуюся дискуссию о том, что грузы активно уходят на авто, автоперевозчики нередко сталкиваются со сложностями на международных направлениях, соответственно, и грузовладельцы, желающие перевезти груз автотранспортом, тоже. По нашим данным рост тарифа на автоперевозку Китай — Россия составил в сентябре 15%, по отношению к августу текущего года, и рост продолжится. Причины роста: дефицит контейнеров в Китае и переход на автоперевозку (особенно по срочным грузам), текущее увеличение очередей на МАПП России и Казахстана, в том числе из-за увеличения ввоза колесной техники в преддверии роста тарифа на утильсбор, удорожание расчетов с китайскими подрядчиками при перевозке по инотерритории, дисбаланс экспорта и импорта с Китаем и т. д.», — рассказал Александр Шилинчук в своем выступлении.

Также на конференции обсуждались реалии ценообразования автоперевозок внутри РФ, преимущества автотранспорта. Были затронуты и вопросы актуальной ситуации на границах с Грузией, ЕС и связанные вопросы проблематики и формирования фрахта на этих актуальных направлениях автомобильных перевозок.