Какой тип металлокаркаса выбрать для быстровозводимого ангара

Быстровозводимые ангары из оцинкованного ЛСТК профиля — современная экономичная альтернатива обычным чернометаллическим сооружениям. В последние 20 лет этот легкий, но прочный материал потеснил традиционные металлоконструкции из трубы или горячекатаных профилей благодаря более простому и быстрому монтажу, выгодному соотношению несущей способности и веса.

Инженеры ЗМК «Андромета» первыми в России начали применять холодногнутый ЛСТК профиль для изготовления несущих конструкций ангаров в начале 2000-х. Сегодня завод «Андромета» в г.Обнинск продолжает развивать эту технологию, выпуская здания нового поколения серии СТЕРК, еще более удобные в монтаже и надежные в эксплуатации.

Область применения

СТЕРК — это каркасные прямостенные ангары свободным пролетом от 9 до 24 м, полезной высотой от 3 до 8,4 м. Длина может быть любой кратной шагу рам, который в серийном решении принят равным 6 м, но может быть изменен, если того требуют условия конкретной задачи.  В отличие от бескаркасных ангаров, здания  СТЕРК используются как капитальные строения. Но поскольку их конструкция  сборно-разборная (все соединения — болтовые), возможен демонтаж и перенос сооружения на новую площадку. Здания СТЕРК® используются для возведения промзданий, сельскохозяйственных построек, магазинов, спортивных залов, столовых, административных зданий и иных промышленных и коммерческих объектов.

Особенности системы СТЕРК

Система СТЕРК отличается от аналогов рядом технических усовершенствований, которые стали возможны за счет новаторских конструкторских решений и использования уникального профилирующего оборудования, изготовленного по индивидуальному техническому заданию ЗМК «Андромета».

• Высокая скорость сборки։ конструкции заводского исполнения полностью готовы к монтажу. Умные детали устроены так, что неправильно построить ангар просто не получится. Подготовки перед монтажом они не требуют: крепежные отверстия, высечки для стыковки деталей выполнены индустриальным способом с машиностроительной точностью: допуски не превышают  1 мм. Весь монтаж — на болтах, дорогая и трудно контролируемая в построечных условиях сварка полностью исключена. Детали собираются в укрупненные блоки на земле, потом вызывается кран и быстро устанавливает их в проектное положение. Крейсерская скорость монтажа каркаса 150-200 квадратных метров за смену бригады из 6-ти монтажников.

• Огнестойкость незащищенных конструкций – R15. СТЕРК — единственная в России серия зданий из холодногнутых профилей, имеющая IV степень огнестойкости (предел огнестойкости R15), официально подтвержденную головным институтом в области пожарной безопасности — Всероссийским научно-исследовательским институтом противопожарной обороны МЧС России (ВНИИПО). Заключение было выдано по результатам проведенной оценки пределов огнестойкости всей номенклатуры элементов конструктивной системы СТЕРК и узлов их крепления и сопряжения. Установлено и официально подтверждено, что эти конструкции могут эксплуатироваться без применения огнезащиты при требуемом пределе огнестойкости R15 (15 мин. от начала огневых испытаний до потери несущей способности), который согласно СНИП 21 Пожарная безопасность зданий и сооружений необходимо обеспечивать для зданий IV степени огнестойкости.
• Полное отсутствие чернометаллических деталей, даже соединительных. Все элементы стыкуются непосредственно друг с другом и соединяются болтами.  Получается прочная силовая конструкция, способная нести не только все нормативные нагрузки, но еще и технологические: трубопроводы, кабели и светильники крепятся прямо к фермам, что упрощает устройство коммуникаций. Бесфасонный способ соединений облегчает конструкцию, удешевляет ее монтаж и дальнейшую эксплуатацию: полностью оцинкованный каркас не нуждается в антикоррозийной обработке. 

• Легкость։ удельный вес каркаса из ЛСТК — всего от 23 кг/кв.м площади, что в 2 раза ниже, чем у чернометаллического аналога. Пропорционально снижению веса сокращается целый ряд строительных затрат: устройство фундамента (материалы и работа), транспортные расходы, стоимость монтажных работ (они, как правило, расцениваются пропорционально тоннажу конструкций).
• Компактность транспортировки։ одна фура доставит каркас площадью до 800 кв.м. За счет линейной формы деталей из С-профилей ЛСТК, их можно плотно паковать и загружать транспорт практически до номинальной грузоподъемности.

• Универсальность։ большой диапазон размеров, доступно много индивидуальных опций (межэтажные перекрытия, пристройки, внутренние стены, наружные и внутренни лестницы и др.)