Расходы на внедрение BIM в «СДС-Строй» окупились уже на пилотном проекте
Лидер строительной отрасли Кузбасса с помощью Larix и Plan-R автоматизировал управление проектами и повысил контроль и точность данных на стройках
Задача
Построить систему управления проектами, чтобы обеспечить актуальность и достоверность информации на всех этапах реализации проекта и между всеми информационными системами в IT-архитектуре заказчика.
Причина
Основным инструментом в компании были продукты MS Office и прежде всего Excel. Его использовали для планирования, бюджетирования и учета выполненных работ. С BIM-моделями в компании работали, но только если их предоставляли проектировщики. Графики разрабатывались в Excel и были очень укрупненные (1-2 уровень), поэтому собирать факт чаще чем раз в месяц и сравнивать с планом было невозможно.
Из-за неполноты и искажений информации у заказчика не было достоверных сведений о ходе реализации проекта.
Заказчик
Компания «СДС-Строй» — лидер строительной отрасли Кузбасса. Она строит жилые комплексы, спортивные, социальные и промышленные объекты, общественные здания в Кемерово и в Кемеровской области, Владивостоке и Новосибирске. Среди проектов «СДС-Строй» — школы и поликлиники, стадионы и пансионаты, дороги и мосты, котельные и фабрики.
Подготовительная работа
Прежде чем «СДС-Строй» принял решение о комплексном внедрении технологий информационного моделирования, мы совместно выполнили сценарный анализ завершенных проектов в формате «Что если проект был бы реализован в BIM?» и подготовили отчет. Благодаря этому команда «СДС-Строй» убедилась в пользе применения ТИМ-инструментов.
Отчет также стал важным аргументом для топ-менеджеров, которые сомневались в необходимости реорганизации устоявшихся бизнес-процессов.
Проект по внедрению технологий информационного моделирования начался с обследования компании. Примерно полгода потребовалось, чтобы:
- провести интервью с ключевыми сотрудниками заказчика
- проанализировать существующие регламенты и стандарты компании
- сформировать и описать схемы бизнес-процессов строительного блока
- разработать стратегию цифровой трансформации строительного блока
Работа над проектом
В результате обследования компании, финалом которого стала стратегическая сессия, мы выявили приоритетные зоны развития и сделали дорожную карту. Среди приоритетных зон развития выделили проектирование, взаимодействие участников проекта и создание справочника видов работ, который является основой для решения остальных задач.
Одной из первых задач стала разработка корпоративного справочника видов работ и материалов с применением Larix.CDB. Справочник требовался для автоматизированной оценки объемов и стоимостей работ и использовался при формировании бюджета, ведомостей объемов работ, ведомостей объемов материалов, структуры графиков.
Разработка справочника велась поэтапно (от раздела к разделу), долго и кропотливо. Продолжительная работа связана с высокой степенью детализации справочника и большим количеством задействованных участников — до 25 человек. Справочник получился достаточно объемным: около 34 тысяч позиций. Следующим шагом стало заполнение стоимостей. Первоначальные данные о ценах работ и материалов для справочника сметчики брали из договоров уже завершенных проектов. Актуализацию цен напрямую связали с системой для проведения тендеров Larix.Tender и системой управления договорными отношениями Larix.Contract.
Параллельно с этим велась разработка информационных требований заказчика, которые стали неотъемлемой частью технического задания договоров на проектирование. Их применили на двух пилотных проектах. После этого мы обучили сотрудников заказчика проверять и принимать модели в Larix.Manager.
Для эффективного взаимодействия заказчика и проектировщика решили внедрить среду общих данных. Изначально выбрали один российский продукт, который позиционировался как аналог BIM 360, но после обновления его функционал сократился почти в два раза, и от этого ПО решили отказаться.
Сейчас внедрена система Sarex, загружены данные пилотных проектов, настроены правила взаимодействия с проектировщиками и с внешними участниками.
Для управления проектами выбрали систему календарно-сетевого планирования Plan-R. Сотрудники Айбим разработали и описали бизнес-процессы, регламенты и правила формирования графиков, сбора и ввода факта, создания контрольных событий и подготовки отчетности. Внедрение такого функционального блока потребовало изменений в организационной структуре компании заказчика. Был создан отдел КСП, его сотрудники занимаются созданием, ведением и актуализацией графиков строительно-монтажных и обеспечивающих работ. Обучение сотрудников также проводили эксперты со стороны Айбим.
Стоит отметить, что графики автоматизированно формируются в терминах разработанного справочника, что позволяет заказчику собирать и анализировать данные по всему портфелю проектов.
В обучении, которое проводилось на каждой фазе, участвовали около 70 человек: сотрудники производственно-технического, технического, сметного отделов, отдела снабжения.
Денис Еремин, BIM Менеджер, СДС-Строй:
В процессе не обошлось без казусов. Например, выяснилось, что только двое из 10 сотрудников, которых научили проверять модели, будут этим заниматься прямо сейчас. Остальных подключат в будущем, когда количество моделей увеличится.
Еще оказалось, что оценка объемов лучше получается у сотрудницы ПТО, а не у сметчиков. Мы приняли решение функционально разграничить эти задачи. Сметчики у нас занимаются ведением базы и актуализацией стоимостей, а сотрудники ПТО — калькуляцией ведомостей объемов работ по данным от сметчиков.
Мы внедрили среду общих данных, автоматизированную систему оценки стоимости и систему календарно-сетевого планирования, а также разработали информационные требования к BIM-модели. И сейчас продолжаем оказывать техническую поддержку по телефону и в телеграм-чатах.
В компании «СДС-Строй» провели оценку экономической эффективности цифровизации. Выделили основные этапы жизненного цикла проекта — проектирование, закупка, реализация. Посчитали, сколько стоят выявленные коллизии на каждом из них. И выяснили, что на этапе реализации проекта устранение коллизий обходится в 34 раза дороже, чем на этапе проектирования. И это без учета возможных штрафных санкций, простоя техники и бригад.
Проект уже по итогам первого пилотного проекта принес выгоду, дважды окупив первоначальные вложения на внедрение.
Рубрики
Интересное:
Новости отрасли:
Все новости:
Публикация компании
Контакты
Рубрики
