«Цифра» превращает старые самосвалы в роботов

ГК «Цифра» разработала ретрофит-решение для роботизации карьерных самосвалов. Об этом компания-разработчик сообщила на пресс-конференции на площадке конференции «Цифровая индустрия промышленной России» (ЦИПР) в Нижнем Новгороде. Решение позволяет подготовить действующий, не оснащенный заводским комплексом роботизации, парк карьерных самосвалов горнодобывающих компаний к работе в автономном режиме и таким образом существенно снизить финансовую нагрузку в проектах роботизации промышленных участков. 

Ретрофит-решение от «Цифра Роботикс» для карьерных самосвалов — это набор технологий — контроллеров и датчиков — для дооборудования машин, изначально разработанных и произведенных под управление человеком, для подготовки их к работе без водителя в кабине — в автономном или удаленно управляемом режиме. Это можно назвать «предподготовкой» к роботизации: техника оснащается контролирующим оборудованием, позволяющим управлять ею удаленно через набор манипуляторов (электронных руля и педалей) или вовсе задавать ее поведение через специализированную систему управления автономным транспортом. 

Для реализации ретрофит-проекта не требуется привлечение компании-производителя горной техники.

Главная ценность ретрофита в том, что он позволяет построить автономную систему грузоперевозок на имеющемся транспортном парке, а не закупать для проекта роботизации карьера новую дорогостоящую autonomous ready (уже подготовленную к работе в беспилотном режиме) технику. Решение подходит в том числе и для самосвалов с длительным сроком эксплуатации. Таким образом предприятия смогут задействовать в проектах роботизации не новую, но исправную технику, которая может прослужить еще несколько лет, и получить выгоды от нее. При этом у них будет возможность постепенно включать в систему автономных грузоперевозок и заводские беспилотные машины по мере их появления в транспортном парке. 

«Ретрофит делает проекты роботизации более доступными из-за отсутствия необходимости в обновлении транспортного парка, что особенно важно для предприятий, только вступающих на этот путь с целью «попробовать» технологию,— поясняет Сергей Емельченков, генеральный директор ГК «Цифра». — Практика ретрофита начала набирать обороты в мире несколько лет назад: то есть, вместе с закупкой autonomous ready техники с завода предприятия, в частности — Rio Tinto, стали модернизировать имеющийся производственный парк под автономную работу, чтобы повысить эффективность его использования. Первое такое решение для горной отрасли мы предложили еще в 2018 году для бурового станка, а сегодня предлагаем готовый набор оборудования для модернизации горных самосвалов. До нас такого рода предложений для карьерных грузоперевозок на российском рынке не было».

Первый ретрофит-проект по горным самосвалам «Цифра» намерена закончить уже летом 2024 года. В дальнейших планах — разработка ретрофит-решений для оборудования, использующегося в подземных горных работах. Ретрофит горной и горно-шахтной техники рассматривается компанией как одно из перспективных направлений в условиях ухода с российского рынка западных производителей, предлагающих autonomous ready оборудование. 

«Проекты роботизации пока еще считаются высокозатратными и экономически рискованными инициативами для предприятий горной отрасли. Добавим к этому еще и техническую сложность: карьерная роботизация включает в себя весь стек цифровых решений — от телемеханики до искусственного интеллекта. Такие проекты налагают большую ответственность и требуют высшей квалификации команды, качественного планирования на длинные горизонты и инвестиций. С помощью наших ретрофит-решений мы намерены снизить эту риск-нагрузку на горные предприятия, чтобы вход в роботизацию для них стал более плавным. Кроме того, мы учитываем, что еще одним барьером для проектов роботизации в РФ стал уход с рынка зарубежных поставщиков autonomous ready оборудования для промышленности. Мы надеемся, что наши ретрофит-предложения снизят влияние этого фактора на движение горной отрасли в сторону безлюдного производства», — прокомментировал Сергей Емельченков.