Какие ошибки крадут прибыль сервисов каршеринга
6 недочетов 15 российских и зарубежных сервисов, влияющих на пользовательский опыт. Пиробайт провел исследование и дает рекомендации по улучшению продуктов![Какие ошибки крадут прибыль сервисов каршеринга](https://pics.rbc.ru/v2_companies_s3/resized/960xH/media/company_press_release_image/fa0c02e9-e6f1-4df7-9ad3-a36627240bbd.jpg)
![Александр Комбаров](https://pics.rbc.ru/v2_companies_s3/resized/200xH/media/experts_profile_photos/21e24a98-57bd-4dd6-98cf-89f823c9f026.jpg)
Прошел путь от менеджера до СЕО и масштабировал компанию. Эксперт в управлении проектами, разработке и корпоративной жизни IT
Мы в Пиробайте любим работать над продуктами для AutoTech, поэтому решили сильнее углубиться в нишу. Зашли в тему каршеринга. Проанализировали 15 российских и зарубежных сервисов.
Сейчас они пользуются большим спросом — в мегаполисах без мобильности никуда. Но у таких приложений много нюансов, которые критично влияют на пользовательский опыт. А приложение, которым не пользуются = потеря вложенных в него ресурсов.
Собрали все недочеты и составили рекомендации, как улучшить продукты.
В чем их проблема
Многие из них не закрывают потребности пользователей. Странные расположения элементов, непродуманный поиск и функционал, баги со стороны серверов и огрехи в UX/UI — все это влияет на юзабилити и требует доработок.
Чтобы не быть голословными, покажем цифры из своего исследования:
— 55% отечественных сервисов не имеют экрана отслеживания аренды. Показатель зарубежных сервисов ниже более чем в 2 раза
— 100% отечественных приложений не дают возможности заказать трансфер. В каждом пятом зарубежном приложении можно заказать трансфер
— 64% отечественных сервисов нуждаются в переработке дизайна. Показатель зарубежных сервисов ниже более чем в 3 раза
— 100% отечественных сервисов не дают отредактировать данные банковской карты. Система либо запоминает данные и удалить/изменить их уже нельзя, либо не сохраняет их, поэтому при каждой оплате нужно вводить реквизиты заново. 40% зарубежных сервисов позволяют это сделать
— 55% отечественных приложений не имеют функции поиска. У всех зарубежных коллег поиск есть
— 27% отечественных приложений не имеют таббара, еще 27% не подписывают иконки таббара. 40% зарубежных приложений не имеют таббара, 20% не подписывают иконки таббара
— 72% отечественных сервисов не имеют онбординга. У всех зарубежных коллег он есть
— 64% отечественных сервисов не дают войти в приложение через Apple или Google. В 36% случаев регистрации нет вообще. У зарубежных коллег процент ниже — всего 20% случаев
Но справедливости ради, в отечественных сервисах есть много хорошего — понятная логика бронирования, подробно описанные тарифы, качественная обратная связь: во многих случаях поддержка отвечает быстро.
Недоработки сервисов каршеринга
1. Ошибки с поиском, фильтрацией и сортировкой
- В большинстве приложений нет фильтрации или сортировки, где-то нет и самого поиска;
- Если поиск есть, то чаще всего он не доработан — нет подсказок и исправлений опечаток;
- Если поиск ничего не находит, то приложение не дает никаких рекомендации и пользователь заходит в тупик.
Это уменьшает конверсию — 70,19 % пользователей отказываются от покупки в секторе digital-услуг, если сталкиваются с какими-либо неудобствами.
2. Ошибки с отслеживанием статуса аренды
Во многих приложениях нет экрана, в котором пользователь мог бы посмотреть арендованное авто. Он не может вернуться к заказу, чтобы проверить детали или повторить аренду. А такая возможность должна быть всегда.
Если нет базового функционала, то приложение априори неконкурентоспособно. На его фоне выигрывают другие компании, так как пул возможностей у них шире.
3. Нет онбординга при первом запуске приложения
У многих приложений нет приветственных экранов, которые рассказывают об основном функционале. Небольшой туториал пришелся бы кстати, потому что он упрощает взаимодействие пользователя с приложением. А для сферы каршеринга это особенно актуально, потому что у приложений немного нетипичный, сложный сценарий использования.
Приведем статистику — среднее приложение теряет 77% активных пользователей в течение первых 3-х дней после установки. Все потому, что их не погрузили в суть при первом запуске, не смогли заинтересовать. Грамотный онбординг способен увеличить LTV до 500%.
4. Ошибки с доступом к данным пользователя
- Приложения запрашивают данные о местоположении не в момент использования этих данных, а сразу при запуске. Или в другой неподходящий момент;
- Приложения не рассказывают пользователю, для чего собираются эти данные. А пользователю важно это знать. Потому что если у него нет понимания, то чаще всего он будет отказываться.
- Доступ должен запрашиваться тогда, когда он правда нужен, не при первом запуске. И само приложение должно четко объяснять, в каких целях будут использоваться данные пользователя, потому что от этого зависит лояльность.
5. Проблемы с профилем пользователя
- Во многих приложениях нельзя зарегистрироваться или авторизоваться. Кто-то из пользователей, конечно, рад, что можно обойтись без этих нудных мероприятий. Но мы рассматриваем функции с точки зрения безопасности и конфиденциальности, а пользователям это важно. К тому же, если у человека будет свой профиль, то ему можно будет помочь в решении проблем через административную панель
- Ни в одном из приложений нельзя авторизоваться через Google или Apple. Это ускорило бы сам процесс регистрации, а значит, увеличило бы количество пользователей в приложении
6. Устаревший дизайн
- Что имеем в виду: навигация не продумана и интуитивно непонятна, базовый функционал находится не на привычных местах, а где придется.Так делать нельзя, потому что дизайн — лицо приложения. Пользователь может отдать предпочтение решениям посовременнее, а со временем эффект только увеличится.
Все выявленные недочеты вместе с командой Пиробайта оформил в полное исследование в PDF-формате, которое можно скачать здесь. Там же описаны остальные недоработки и рекомендации, как можно их скорректировать.
Интересное:
Новости отрасли:
Все новости:
Публикация компании
Достижения
Профиль
Контакты
Социальные сети