Автомобильные грузоперевозки дорожают: решения для бизнеса

Согласно прогнозам аналитиков, в 2024 году ожидается рост тарифов на автомобильные грузоперевозки на 20%. Средний тариф может составить 96-98 руб. за км. Причины роста цен:

1. Кадровый дефицит: ожидается повышение зарплат водителей на 30%.
2. Рост стоимости автотехники: за два года цены на грузовые машины выросли на 40%.
3. Увеличение расходов на обслуживание техники.
4. Рост стоимости проезда по платным дорогам и увеличение топливных затрат.
5. Колебания курса рубля.

В этой статье рассмотрим, какие решения могут помочь компаниям справиться с ростом цен на автоперевозки.

Ситуация на рынке автомобильных перевозок

Крупнотоннажные перевозки. Согласно прогнозам аналитиков, объем российского рынка автомобильных перевозок крупнотоннажных грузов в 2024 году может вырасти на 13% и достигнуть 5,2 трлн рублей. К росту рынка привело увеличение парка тягачей и повышение средней выручки на один тягач. А к 2028 году объем рынка может достичь 6,9 трлн рублей. Таким образом, прирост за эти годы составит 50% к данным 2023 года. Этот сегмент характеризуется высоким уровнем конкуренции и низкой степенью консолидации. Игроки наблюдают ценовой демпинг со стороны отдельных компаний.

Внутренние перевозки. В 2023 году автомобильным транспортом внутри России перевезли 82,5% всех грузов. Этот сегмент вырос на 4% за счет изменение логистических маршрутов, ограниченной пропускной способностью железнодорожных путей, реализации инфраструктурных проектов и росту рынка онлайн-торговли.

Влияние трендов рынка на бизнес

Автомобильные грузоперевозки в 2024 году сталкиваются с нарастающими вызовами, связанными с кадровым дефицитом и снижением рентабельности. Разберем ключевые факты их влияние на бизнес.

Рост себестоимости и стоимости услуг

Основной фактор увеличения расходов — рост стоимости топлива и содержания автопарка. В 2024 году цены на топливо выросли на 5%, а расходы на обслуживание автопарка увеличились на 15–20%. В результате операционные затраты транспортных компаний значительно возросли, что напрямую сказалось на себестоимости продукции. Это вынудило компании повышать тарифы на услуги, что привело к увеличению средней стоимости грузоперевозок на 28% по сравнению с 2023 годом. Однако такой шаг снижает доступность услуг для малого и среднего бизнеса, что в долгосрочной перспективе грозит сокращением клиентской базы.

Кадровый дефицит и его последствия

Одной из самых острых проблем отрасли остается дефицит водителей. В 2024 году спрос на водителей вырос на 58%, тогда как количество соискателей увеличилось всего на 6%. Чтобы привлечь кадры, компании вынуждены повышать зарплаты. Средняя заработная плата водителя в 2023 году значительно превысила рубеж 100 000 рублей, увеличившись на 25% по сравнению с прошлым годом. Этот рост финансовой нагрузки ограничивает возможности бизнеса для расширения автопарка и увеличения объемов перевозок. Более того, региональные различия в спросе на водителей (например, в Ленинградской области спрос вырос в 2,5 раза, а в Ямало-Ненецком округе — в 2,3 раза) создают логистические перекосы и требуют от компаний гибкости в распределении ресурсов.

Снижение рентабельности и долгосрочные риски

Увеличение расходов на топливо, обслуживание техники и зарплаты при одновременном снижении объемов перевозок ведет к падению рентабельности. Компании часто вынуждены сокращать объемы услуг, что негативно сказывается на скорости и качестве обслуживания клиентов. Если текущие тенденции сохранятся, к 2028 году дефицит водителей может удвоиться, что создаст дополнительные риски для долгосрочного развития отрасли. Решение этих проблем требует стратегического подхода: увеличения числа обучающих программ, автоматизации процессов и пересмотра бизнес-моделей.

Стратегии оптимизации транспортных расходов

В условиях роста цен на автомобильные грузоперевозки грузовладельцам следует рассмотреть различные способы для оптимизации логистических расходов и повышения эффективности поставок:

1. Оптимизация маршрутов и консолидация грузов

Эффективное планирование маршрутов и объединение мелких партий грузов в крупные отправки позволяют снизить транспортные затраты. Использование специализированных программ для расчета оптимальных маршрутов и времени доставки способствует сокращению пробега и экономии топлива.

2. Переход на мультимодальные перевозки

Комбинирование различных видов транспорта, таких как железнодорожный, морской и автомобильный, может снизить общие затраты на логистику. Например, использование железнодорожного транспорта для дальних перевозок и автотранспорта для «последней мили» позволяет оптимизировать расходы и сроки доставки.

3. Долгосрочные контракты с перевозчиками

Заключение долгосрочных соглашений с транспортными компаниями может обеспечить стабильные тарифы и приоритетное обслуживание. Такие контракты позволяют планировать бюджет и минимизировать риски, связанные с колебаниями цен на рынке перевозок.

Ответственность за груз крупных перевозчиков при экспедировании застрахована. Лимит ответственности Tablogix, один из самых крупных на рынке. Он составляет до 30 млн. руб. по каждому страховому случаю, как при перевозках собственным транспортом, так и привлеченным. Сверх этого, в случае дорогих или высоколиквидных товаров возможно дополнительно застраховать груз по ставке страховой на конкретную перевозку.

4. Инвестирование в собственный автопарк

При значительных объемах перевозок приобретение собственного автопарка может быть экономически оправданным решением. Однако следует учитывать, что содержание собственного автопарка требует значительных капитальных вложений и управления.

5. Использование цифровых платформ и технологий

Внедрение современных цифровых решений, таких как системы управления транспортом (TMS) и платформы для мониторинга грузов, повышает прозрачность и эффективность логистических процессов. Эти технологии позволяют оптимизировать маршруты, отслеживать перемещение товаров в режиме реального времени и принимать обоснованные решения на основе аналитических данных, что способствует снижению операционных расходов и улучшению качества обслуживания клиентов.

6. Пересмотр условий поставок и складирования

Оптимизация условий поставок, включая выбор более экономичных вариантов упаковки и складирования, может снизить логистические затраты. Рассмотрение альтернативных поставщиков и складских помещений вблизи основных рынков сбыта также способствует сокращению расходов.

7. Аутсорсинг логистических функций

Передача части или всех логистических операций специализированным 3PL-провайдерам позволяет сосредоточиться на ключевых бизнес-процессах и воспользоваться опытом профессионалов для повышения эффективности и снижения затрат.

8. Внедрение энергоэффективных технологий

Использование транспортных средств с пониженным потреблением топлива, а также использование электромобилей при внутригородской доставке, может существенно снизить расходы на топливо и уменьшить воздействие на окружающую среду.

9. Обучение персонала

Инвестирование в обучение сотрудников, ответственных за логистику, способствует повышению их квалификации и эффективности работы. Знание современных методов и технологий управления цепочками поставок позволяет принимать более обоснованные решения и оптимизировать процессы.

10. Мониторинг и анализ ключевых показателей

Регулярный контроль и анализ показателей эффективности логистических операций, таких как время доставки, уровень запасов и затраты на транспортировку, позволяют выявлять узкие места и принимать своевременные меры для их устранения.

Реализация этих стратегий поможет грузовладельцам адаптироваться к текущим рыночным условиям и повысить конкурентоспособность на рынке.