Бензиновые или электрические авто: что выгоднее для таксопарка в России

Переход на электротранспорт стал глобальным трендом: электромобили символизируют технологический прогресс, осознанный образ жизни, заботу об экологии. Но можно ли сэкономить на эксплутации электрокаров, если заменить бензиновые такси соразмерными аккумуляторными моделями?

Преимущества перехода таксопарков на электрокары:

1. Сокращение расходов на топливо в 5,4 раза. Средний расход электромобиля составляет 65 ₽ на 100 км (вместо 354 ₽ у автомобилей с двигателями внутреннего сгорания). При регулярной эксплуатации автомобиля, экономия на топливе позволит окупить до 50% его стоимости в течение 3 лет.
2. Доступные цены китайских электромобилей. По техническим характеристикам и эргономике они не уступают японским, американским и европейским моделям, а по функционалу превосходят их.
3. Стоимость технического обслуживания (ТО) электрокаров из Китая остается постоянной на протяжении всего срока эксплуатации, и требуется минимум расходных материалов. 
4. Простота и удобство обслуживания. Электромобили устроены проще аналогичных бензиновых моделей, что означает экономию на диагностике и ремонте. Китайских электрокаров не коснулась проблема дефицита запчастей.
5. Электромобили обладают лучшей динамикой по сравнению с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания.
6. Электрокары из Китая обеспечивают безопасное вождение. Благодаря размещению аккумулятора в днище автомобиля, центр тяжести находится ниже, что делает электрокары более устойчивыми.
7. Низкий уровень шума в салоне во время движения. Электромобили, работают безшумно, что способствует повышению комфорта поездки.

Вдобавок, реклама электротаксопарка будет отличной маркетинговой стратегией. Подчеркнув важность заботы об окружающей среде, можно привлечь больше клиентов и укрепить свою репутацию.

Переход таксопарков на электротранспорт способствует улучшению экологической ситуации в городах. Выбросы диоксидов углерода и азота значительно сокращаются, ведь такси с двигателями внутреннего сгорания являются основными источниками загрязнения воздуха среди всех видов городского транспорта на пассажиро-километр.

Как минимизировать простои электротакси во время заряда батареи

Владельцы таксопарков беспокоятся о простое электрокаров во время зарядки. Однако современные технологические решения позволяют избежать потерь времени на зарядку аккумуляторов автомобилей. Есть специальные трекеры для электромобилей, который позволяет водителям предотвращать полную разрядку аккумулятора и заранее планировать зарядку. Трекер собирает информацию о уровне заряда и местоположении автомобиля, передает данные диспетчеру или отправляет сообщения водителю через специальное мобильное приложение.

Устройство полезно для батареи электрокара, так как снижение уровня заряда ниже определенного значения неблагоприятно сказывается на сроке службы аккумулятора. То есть трекер позволяет продлить жизненный цикл электромобиля и оптимизировать расходы.

Есть и другие методы сократить время простоя электротакси:

1. Установка специализированных зарядных станций типа «суперчарджер». Время зарядки с 20% до 80% сокращается до 10-20 минут.

2. Использование сменных аккумуляторов. Водители могут заменить разряженный аккумулятор на полностью заряженный без потери времени на зарядку.

3. Регулирование графика движения. Планирование рейсов таким образом, чтобы время зарядки приходилось на часы с низкой загруженностью. Таким образом, время простоя будет оптимальным для водителей, а клиенты не почувствуют задержек.

4. Выбор «дальнобойных» электрокаров для такси. Переплата за версию с увеличенной тяговой батареей может быть целесообразнее, чем закупка базовых версий с небольшой автономностью.

Сложности с внедрением электрокаров в таксопарки России

При переходе на электротранспорт службы такси сталкиваются с рядом сложностей:

1. Проблема инфраструктуры зарядных станций. Во многих городах России пока нет достаточного количества зарядных станций, что ограничивает возможности владельцев электротакси.
2. Высокая стоимость электромобилей. Цены на топовые электрокары Китая по-прежнему выше, чем на автомобили с двигателем внутреннего сгорания. 
3. Ограниченная дальность хода. Несмотря на улучшения в аккумуляторных батареях, электромобили все еще не подходят для длительных междугородних поездок.
4. Переобучение водителей. Владельцы таксопарков должны заботиться о переквалификации своих водителей для работы с электромобилями.
5. Отсутствие правовой базы. В некоторых регионах России отсутствуют нормативные акты, которые регулируют работу такси на электромобилях. Это создает неопределенность и сложности в подключении электротакси к различным сервисам и площадкам.

Сколько можно сэкономить, перейдя на китайские электрокары в таксопарке

В этой таблице мы проанализировали средние экономические выгоды, которые можно получить при замене автомобилей в таксопарке на электротранспорт:

При определении преимуществ использования определенного электрокара таксопарке можно воспользоваться следующей формулой:

В данной формуле учтен запас хода электромобиля, который составляет 65% от значений, заявленных автопроизводителем. Решение принято, поскольку условия использования электротранспорта в Китае и России значительно отличаются из-за климатических условий, качества дорог и других факторов.

Стоимость электроэнергии (кВт*ч) может варьироваться в зависимости от региона эксплуатации электромобиля, времени суток, сезона и уровня потребления. Мы использовали среднюю стоимость по всей России.

Вывод:

Использование электрокаров в таксопарке позволит пятикратно экономить на топливе, так как зарядка обходится гораздо дешевле, чем заправка бензином. Вдобавок, средний электромобиль безопаснее, комфортнее и экологичнее бензинового аналога. Будущее коммерческого городского транспорта за электромобилями, так что повсеместное использование аккумуляторных такси лишь вопрос времени.