CARCADE выступила на мероприятии, организованном «Деловым Екатеринбургом»

На встрече участники обсудили актуальные вопросы развития автомобильной индустрии, а также проанализировали тенденции на ближайшие годы. 

Одной из ключевых тем круглого стола стало обсуждение роста спроса и предложения на китайские авто. На сегодняшний день это единственная возможность купить ТС без пробега. При этом выбор предложенных марок расширяется, а их позиционирование становится все более понятным. Эксперты отметили, что данный тренд распространяется не только на российский рынок, но и на другие страны.

 «Мы видим, что сегодня почти все потребности клиентов удовлетворяются. Большое разнообразие представлено в массовом сегменте, в премиум очень востребованы электромобили. Также мы отмечаем, что приверженцы европейских премиальных марок готовы пробовать новое, они обращают внимание на китайские бренды. Те, кто готов пересаживаться на китайцев, делают это, кто не готов — удлиняют срок владения собственным авто. Спрос со стороны покупателей остается стабильным. В конце года, после поднятия ключевой ставки, количество сделок несколько сократилось, но это продолжалось буквально пару месяцев. В январе 2024 г. мы вошли в привычную динамику по количеству оформления сделок. Люди привыкли к тем условиям финансирования, которые есть, и больше не откладывают покупку. Также нет снижения в отношении юридических лиц, потому что развитие бизнеса никто не отменял, бизнес требует вложений, в том числе и в виде покупки новых транспортных средств», — рассказала директор представительства лизинговой компании CARCADE в Екатеринбурге Наталья Петровых. Она отметила, что авторынок России стал насыщенным, дефицита, который был свойственен рынку еще в начале 2023 г., нет. 

Помимо этого, на мероприятии уделили особое внимание ценообразованию. Сейчас большая часть сделок на рынке легковых автомобилей происходит с использованием заемных средств. Цены на новые автомобили достигали пиковых значений в 2022 г. на фоне дефицита предложения, но постепенно стоимость китайского автопрома будет стабилизироваться, в связи с усилением конкуренции. В ближайшее время производители начнут подстраиваться под рынок. 

Наталья Петровых добавила, что сегодня население привыкло к экономической действительности и, если нужна машина, покупатель готов приобретать ее независимо от стоимости:

«В прошлом году бизнес активно начинал менять автопарки в связи с уходом с рынка европейских и других ряда автопроизводителей, эта тенденция продолжится: бизнес попробовал разные марки, научился обслуживать китайский транспорт и теперь будет наращивать объем замещения. В 2022 г. нынешние ставки показались бы нам невообразимыми, а сейчас все уже привыкли, психологический рубеж преодолен. Конечно, и нам, и клиентам хотелось бы, чтобы программы поддержки Минпромторга остались и распространялись на легковой транспорт, но мы живем в тех условиях, которые есть. Что касается пропорции по совершению сделок, то они сохраняются — около 30% приходится на легковой автотранспорт, 50% — грузовая техника, все остальное — спецтехника». 

Круглый стол позволил ведущим экспертам отрасли проанализировать ключевые тренды отрасли и обсудить пути развития. Участники пришли к выводу, что в ближайшее время на рынке ожидается стабилизация, в наличии будет много автомобилей разных марок, комплектаций и цветов.