Пять китайских стартапов, которые меняют автомобильную индустрию

Автомобильная отрасль исторически очень консервативная. Крупные игроки здесь неохотно идут на эксперименты и, чтобы произошли глобальные изменения, не обойтись без стартапов. В переводе с английского start up означает «запускать». Отличный пример успешного стартапа — компания Tesla, которая буквально за несколько лет серьезно изменила всю автомобильную индустрию. О том, как меняют индустрию китайские стартапы, в нашем материале.

Точки роста

Стартапы направлены на создание и поиск новых технологий, формирование конкретного предложения и привлечение инвестиций для дальнейшего создания производства. В отличие от консервативных игроков стартапы являются более гибкими и способны быстро отвечать на возникающие запросы автомобильного рынка.

Важными условиями для формирования стартап-компаний являются сильная экономика и достаточная емкость рынка. Такими качествами обладает Китай: здесь крупнейший потребительский рынок, налаженные каналы экспорта, серьезный интерес со стороны международных инвесторов и невысокая стоимость производства. 

Пять стартапов, которые меняют автомобильную индустрию

1. Li Auto

Li Auto — гибридный премиум-класс с перспективой быстрой зарядки.

Стартап Li Auto одним из первых сделал ставку на последовательные гибриды с ДВС в роли генератора. У таких моделей есть все достоинства и льготы электромобилей, но нет их основных недостатков. Вдобавок, автомобили Li Auto впечатляют целой гаммой «премиальных» опций от пневмоподвески до мультиконтурных кресел и экрана-кинотеатра.

2. Polestone

Polestone — многофункциональные гибриды для путешественников по доступной цене.

Другой молодой бренд с последовательными гибридами — Polestone. Для любителей активного отдыха предложили вседорожник с полевой кухней, матрасами под форму салона, бензин-генератором, батареей для питания электроприборов и запасом хода 1100 км. Брутальный семиместный кроссовер в топ-комплектации стоит всего 50 тысяч $.

3. Leapmotor

Leapmotor — дешевые электрокары с выдающимся запасом хода и быстрой зарядкой.

Козырь стартапа Leapmotor — себестоимость производства. Топ-версии электрокаров длиной пять метров стоят 30 тысяч долларов! Характеристики и набор опций впечатляют: запас хода до 717 км, полный привод, «цифровой» салон с тремя экранами, мультиконтурные кресла. По привлекательной цене продают и седаны С01, и кроссоверы С11.

4. Nio

Nio — электромобили будущего со съемными батареями и функционалом по подписке.

Смелая идея Nio — создание сети терминалов для смены аккумуляторов. Вопрос зарядки электрокаров решается радикально: батарею просто меняют. Клиент экономит: Nio предлагает купить электрокар без батареи, взяв ее в аренду. Преимущество схемы — возможность установки батарей различной емкости в зависимости от повседневных задач.

5. HiPhi

HiPhi — эпатажные электромобили со смелым дизайном и избыточными характеристиками.

Отличие стартапа HiPhi — эпатаж. Автомобили этой марки выглядят словно концепт-кары. В плане дизайна HiPhi меняет индустрию: у конкурентов остается меньше аргументов делать скучные автомобили. 

Почему среди стартапов лидируют электрокары и гибриды

Успешность стартапов, связанных с электромобилями и гибридами объясняется просто: входной билет в этот сегмент стоит дешевле, конкуренция ниже, а вековой опыт автомобильных грандов практически обнулился. Важное преимущество стартапов — отсутствие громоздкой управленческой структуры и раздутого штата. Для производства электромобилей нужно меньше поставщиков, ведь конструкция проще, чем у моделей с ДВС, а оптимизировать процесс проще.